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易格斯碳纖維導(dǎo)軌，減輕重量達40%以上

無論是在飛機或汽車行業(yè)，涉及到輕量化，設(shè)計工程師越來越多地依賴于碳纖維增強塑料，所謂的碳纖維技術(shù)。為了滿足這方面的需求，易格斯已經(jīng)成功開發(fā)出drylin W碳纖維導(dǎo)軌。

極輕、剛度高、非磁性–這些是碳纖維增強塑料（CFRP）相較于金屬的主要優(yōu)勢。在一些高要求的關(guān)鍵應(yīng)用，如航空航天和醫(yī)療技術(shù)，易格斯可以提供2000毫米行程的碳纖維直線導(dǎo)軌。不僅支撐材料是碳纖維，而且整個導(dǎo)軌都由碳纖維材料制成，與鋁合金解決方案相比，導(dǎo)軌和滑塊組成的系統(tǒng)重量減輕高達40%，與鋼制解決方案相比減輕60%。

減輕重量也能節(jié)省成本，特別是在航空航天和汽車行業(yè)。其它行業(yè)需要高動態(tài)運動的場合也能發(fā)揮作用，如機器人行業(yè)，越來越多地利用到碳纖維復(fù)合材料組件的輕量化優(yōu)勢。易格斯生產(chǎn)碳纖維軸已經(jīng)超過十年，做了大量的測試，經(jīng)驗豐富。

“在這里，它已被證明具有與 iglidur L250 組合使用具有*化的磨損量和摩擦系數(shù)，”Stefan Niermann說，drylin直線驅(qū)動技術(shù)主管表示，“根據(jù)測試結(jié)果，這也適用于新型的軌道。與其它易格斯產(chǎn)品一樣，這個新品也進行了廣泛的測試，對摩擦系數(shù)和使用壽命有可靠的數(shù)據(jù)支持。

一種*不含金屬的同步軸

高截面的碳導(dǎo)軌可附著抓鉤，不需要再進行加工。此外，高截面導(dǎo)軌是*無金屬的齒帶軸，基礎(chǔ)長度為1000毫米。這個系統(tǒng)由碳纖維軸、塑料齒輪和xiros塑料滾珠軸承組成。因此，它可以在X光機醫(yī)療設(shè)備上使用。除了碳纖維材料的特色之外，與其它易格斯產(chǎn)品一樣免潤滑免維護。

圖片注解1415-01：易格斯drylin W碳纖維導(dǎo)軌，*zui輕的直線導(dǎo)軌。

“igus" , "Chainflex", “Easy Chain”, “E-Chain”, “Energy Chain”, “Energy Chain System”, “ReadyChain”, “Triflex”, “iglidur”, “igubal”, “DryLin” 和 “Polysorb” 是聯(lián)邦德國法律保護商標(biāo)，同時在其它一些國家也受到當(dāng)?shù)胤杀Ｗo。