會(huì)員1.png)
產(chǎn)品搜索：
郵編：201615
聯(lián)系人：鄧耀華
留言：在線(xiàn)留言
商鋪： http://m.hg0881.cn/st106054/
手動(dòng)液壓叉車(chē)秤與叉車(chē)秤區(qū)別在哪里？
點(diǎn)擊次數(shù)：1921 發(fā)布時(shí)間：2018-7-23
電子叉車(chē)秤是什么?它是一款將取代短途貨物運(yùn)輸中傳統(tǒng)液壓叉車(chē)的新產(chǎn)品，它還是同時(shí)具備稱(chēng)重和運(yùn)輸兩種功能的高精度稱(chēng)重產(chǎn)品。在我國(guó)短途貨物運(yùn)輸中，它將用它的多功能、高精度讓我們看到短途物流運(yùn)輸?shù)男路绞健?/p>
近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的火爆帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，長(zhǎng)途的配送自不必說(shuō)，有著汽車(chē)、高鐵甚至飛機(jī)這些高速交通工具來(lái)幫忙。讓物流業(yè)困擾的恰恰是貨物運(yùn)輸?shù)暮?ldquo;100米”，在倉(cāng)庫(kù)短途的貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和裝卸中，不便使用大型叉車(chē)，手動(dòng)液壓叉車(chē)成為了倉(cāng)庫(kù)短途運(yùn)輸工作中的產(chǎn)品。
手動(dòng)液壓叉車(chē)是貨物短距離運(yùn)輸和裝卸的兩用車(chē)，由于人工操作、運(yùn)輸便捷，特別適用于汽車(chē)裝卸及車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、車(chē)站、貨場(chǎng)等地的短途裝卸運(yùn)輸，更是具有升降平衡、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操作方便等特點(diǎn)。而在大部分的產(chǎn)品運(yùn)輸中，許多企業(yè)往往還需要對(duì)運(yùn)送的貨物進(jìn)行稱(chēng)重，而對(duì)大宗貨物進(jìn)行裝卸后再去稱(chēng)重不僅耗費(fèi)人力物力也讓貨物配送流程更加的繁瑣，為了提高物流工作效率，電子叉車(chē)秤應(yīng)運(yùn)而生。
如今，在倉(cāng)庫(kù)貨物的短途運(yùn)輸中我們也經(jīng)常能夠看到電子叉車(chē)秤的身影，但許多的電子叉車(chē)秤用來(lái)運(yùn)輸尚可，但在實(shí)際的稱(chēng)量中卻往往會(huì)出現(xiàn)稱(chēng)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)的情況。為了解決這一問(wèn)題特別推出款的電子叉車(chē)秤。這款電子叉車(chē)秤在擁有手動(dòng)液壓叉車(chē)所有功能的同時(shí)又增加了稱(chēng)量功能，并以其*的高精度稱(chēng)重傳感器，做到了在貨物運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)進(jìn)行的稱(chēng)量。
這款產(chǎn)品的稱(chēng)重原理是依據(jù)安裝在叉齒上的稱(chēng)重傳感器來(lái)進(jìn)行稱(chēng)重，首先貨物對(duì)叉齒上的稱(chēng)重傳感器產(chǎn)生壓力，傳感器再將信號(hào)傳遞給稱(chēng)重儀表，在車(chē)載儀表中的處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。而除了高精度稱(chēng)重傳感器之外，這款電子叉車(chē)秤還擁有移動(dòng)方便省力、液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降、高精智能大屏LCD稱(chēng)重儀表等多個(gè)優(yōu)勢(shì)，不僅做到了一車(chē)兩用，也讓產(chǎn)品液壓叉車(chē)部分的性能得到了提升。
目前手動(dòng)液壓叉車(chē)在我國(guó)市場(chǎng)仍然占據(jù)主流地位，并在未來(lái)將逐步走向?qū)嵱没凸δ芑@也正是打開(kāi)電子叉車(chē)秤市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。同時(shí)具備稱(chēng)重和運(yùn)輸兩種功能、操作簡(jiǎn)單、節(jié)能環(huán)保的電子叉車(chē)秤必將在未來(lái)取代傳統(tǒng)手動(dòng)液壓叉車(chē)成為短途貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。