CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀概述：

　　本儀器適用于各種土和混合料(應在25mm以內(nèi)zui大不超過40mm),以確定所設計的路面,路面基層,底基層,路基材料層的承載能力,在規(guī)定的試筒模內(nèi)壓實后進行承載比試驗。儀器由主機、測力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。儀器具有體積小，出力大，操作方便等特點。

技術參數(shù):

　　1、電源電壓:220V

　　2、zui大荷載30KN(標配）50KN(可選)　上升速度:1mm/min

　　3、貫入桿:端面直徑Φ50mm　長100mm。

　　4、百分表：0--10mm，2只。（選配）

　　5、荷載板：4塊（外徑Φ150mm、內(nèi)徑Φ52mm，每塊1.25kg)（）選配）

　　6、多孔板：兩塊。（選配）

　　7、試筒：內(nèi)徑Φ152mm、高170mm，墊塊Φ151mm、高50mm同重型擊實試驗試筒。

　　8、儀器尺寸：310×310×930mm；

　　9、儀器重量：100kg。

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀結構特點：

　　CBR承載比試驗的儀器由CBR主機、量力環(huán)及貫入桿、加載板、百分表、膨脹量測定裝置等組成。承載比試驗儀體積小，出力大，操作方便等特點。本儀器除供承載比試驗外，還可以對試件進行浸水膨脹量測試。

試驗原理：

　　試驗時,按路基施工時的*含水量及壓實度要求在試筒內(nèi)制備試件。為了模擬材料在使用過程中的zui不利狀態(tài)，加載前飽水四晝夜。在浸水過程中及貫入試驗時，在試件頂面施加荷載板。以模擬路面結構對土基的附加應力。需要注意的是，貫入試驗中，材料的承載能力越高，對其壓入一定貫入深度所需施加的荷載越大。

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀使用說明：

　　1、打開電源開關，儀器運轉。檢查儀器的工作狀況是否正常，檢查手柄進出轉動是否正常，如一切正?？蓽蕚溟_始試驗。

　　2、按《公路路面基層材料試驗規(guī)程》JTJ057-85承載比試驗方法制取試件。

　　3、泡水測膨脹量：

　　　(1)在試件制成后，取下頂面濾紙，放一張好濾紙，并在上按裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板，在多孔板上加4塊荷載板供應商河北大宏實驗儀器有限公司。

　　　(2)將試筒與多孔板一起放入槽內(nèi)（不放水），并且拉桿將模具拉緊，安裝百分表，并讀取初讀數(shù)。

　　　(3)向水槽內(nèi)放水，使水自由進入到試件頂部和底部。在泡水期間水面應保持在試件頂面25mm，通常需四晝夜。

　　　(4)泡水終了時，讀了試件上百分表的中讀數(shù)，計算膨脹量。

　　　(5)取出試件，靜至15分鐘排水，然后卸去附加載荷和多孔板及底板及濾紙，并稱重，以計算試件的濕度和密度變化。

　　4、貫入試驗

　　?。?）將泡水試驗終了的試件放到路面材料強度試驗儀上，調(diào)整偏球座，使貫入桿與試件頂面全面接觸，在貫入桿周圍放置4塊荷載板。

　　?。?）先在貫入桿上施加45N荷載，然后將測力和測變形的百分表指針調(diào)整到零點。

　　?。?）加荷使貫入桿以1-1.25mm/min的速度壓入試件，記錄測力百分表某些讀數(shù)（如20，40，60）時的貫入量，并注意使貫入量為2.5mm時，能有8個以上的讀數(shù)，總貫入量應超過7mm。

　　?。?）計算、繪制壓力----貫入量為2.5、50mm時的承載比。承載比C=（單位壓力/7或10.5）乘以95%。

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀計算公式

　　1、計算貫入量為2.5mm時的承載比

　　　CBR2.5=P÷7000×100

　　　CBR2.5 —貫入量為2.5mm時的承載比，%

　　　P—單位壓力，kPa

　　　7000—貫入量為2.5mm時的標準壓力，kPa

　　2、計算貫入量為5mm時的承載比

　　　CBR5=P÷10500×100

　　　CBR5 —貫入量為5mm時的承載比，%

　　　P—單位壓力，kPa

　　　10500—貫入量為5mm時的標準壓力，kPa

CBR-1室內(nèi)承載比試驗儀參考文獻

　　1、JTJ 051—93，公路土工試驗規(guī)程

　　2、JTG F80／1—2004，公路工程質量評定標準