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簡(jiǎn)述上海電子臺(tái)秤的一些優(yōu)點(diǎn)
閱讀：442 發(fā)布時(shí)間：2013-7-22
上海電子臺(tái)秤屬于衡器的一種，是利用胡克定律或力的杠桿平衡原理測(cè)定物體質(zhì)量的工具。電子秤主要由承重系統(tǒng)（如秤盤、秤體）、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)（如杠桿傳力系統(tǒng)、傳感器）和示值系統(tǒng)（如刻度盤、電子顯示儀表）3部分組成。
按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類。電子秤是由精密的感測(cè)組件和微電腦電路所組成，正確的使用電子秤及保養(yǎng)是維持電子秤準(zhǔn)確的不二方法！
上海電子臺(tái)秤具有一下的優(yōu)點(diǎn)：
1. 電子秤多機(jī)總線聯(lián)網(wǎng)（無須接口板），一臺(tái)PC機(jī)可遙控幾十臺(tái)電子秤鍵盤操作和各種數(shù)據(jù)采集。
2. 上海電子臺(tái)秤數(shù)字溫度自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)。采用一個(gè)三積分A/D轉(zhuǎn)換器，對(duì)重量、溫度、電池電壓三測(cè)量，對(duì)傳感器的溫度零漂，溫度滿量程漂移，分二十個(gè)區(qū)間，線性化全自動(dòng)軟件補(bǔ)償，硬件成本增加極少，使電子計(jì)價(jià)秤、計(jì)重秤達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3. 電子秤多CPU單總線雙向數(shù)據(jù)通訊。打開進(jìn)口的條碼電子秤，線束數(shù)百根，而三積分條碼電子秤各模塊間只用一根線通訊。
4. 電子秤函數(shù)型線性補(bǔ)償技術(shù)。檢測(cè)兩個(gè)加載點(diǎn)，達(dá)到十個(gè)加載點(diǎn)補(bǔ)償?shù)男Ч?，全自?dòng)解方程計(jì)算曲線參數(shù)，輕輕松松達(dá)到高精度線性補(bǔ)償?shù)哪康摹?br />
5.上海電子臺(tái)秤高抗干擾、高精度稱重濾波技術(shù)，將普通的一臺(tái)電子秤讀數(shù)穩(wěn)定度提高五倍以上。
6. 模塊化部件設(shè)計(jì)，加快電子秤的開發(fā)速度和產(chǎn)品的系列化，A/D模塊三種，低阻抗、高阻抗、帶CPU模塊，數(shù)字化CPU模塊多種，現(xiàn)推出一種高性能CPU模塊：53（29mm，內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘、RS232、RS485、DA、4M FLASH、多路I/O、單總線通訊、在線可編程模塊。目標(biāo)只用一塊CPU模塊解決所有稱重問題。
7. 智能化，全自動(dòng)測(cè)力、測(cè)長(zhǎng)試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有汽車制造行業(yè)彈簧測(cè)試設(shè)備，測(cè)長(zhǎng)采用光柵，系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、每次開機(jī)時(shí)須對(duì)零。本系統(tǒng)省去光柵測(cè)長(zhǎng)裝置，采用帶有驅(qū)動(dòng)升降的步進(jìn)馬達(dá)作為測(cè)長(zhǎng)信號(hào)，實(shí)踐證明效果，精度達(dá)0.01mm，開機(jī)時(shí)無須對(duì)零，本系統(tǒng)可設(shè)置多點(diǎn)拉力/壓力測(cè)量、全自動(dòng)、手動(dòng)快/慢/點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作、無級(jí)自動(dòng)變速控制、通訊、數(shù)據(jù)采集、剛度計(jì)算、實(shí)時(shí)打印等一套完整的測(cè)量控制系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有望該技術(shù)推廣到測(cè)力機(jī)制造行業(yè)。
按結(jié)構(gòu)原理可分為機(jī)械秤、電子秤、機(jī)電結(jié)合秤三大類。電子秤是由精密的感測(cè)組件和微電腦電路所組成，正確的使用電子秤及保養(yǎng)是維持電子秤準(zhǔn)確的不二方法！
上海電子臺(tái)秤具有一下的優(yōu)點(diǎn)：
1. 電子秤多機(jī)總線聯(lián)網(wǎng)（無須接口板），一臺(tái)PC機(jī)可遙控幾十臺(tái)電子秤鍵盤操作和各種數(shù)據(jù)采集。
2. 上海電子臺(tái)秤數(shù)字溫度自動(dòng)補(bǔ)償技術(shù)。采用一個(gè)三積分A/D轉(zhuǎn)換器，對(duì)重量、溫度、電池電壓三測(cè)量，對(duì)傳感器的溫度零漂，溫度滿量程漂移，分二十個(gè)區(qū)間，線性化全自動(dòng)軟件補(bǔ)償，硬件成本增加極少，使電子計(jì)價(jià)秤、計(jì)重秤達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
3. 電子秤多CPU單總線雙向數(shù)據(jù)通訊。打開進(jìn)口的條碼電子秤，線束數(shù)百根，而三積分條碼電子秤各模塊間只用一根線通訊。
4. 電子秤函數(shù)型線性補(bǔ)償技術(shù)。檢測(cè)兩個(gè)加載點(diǎn)，達(dá)到十個(gè)加載點(diǎn)補(bǔ)償?shù)男Ч?，全自?dòng)解方程計(jì)算曲線參數(shù)，輕輕松松達(dá)到高精度線性補(bǔ)償?shù)哪康摹?br />
5.上海電子臺(tái)秤高抗干擾、高精度稱重濾波技術(shù)，將普通的一臺(tái)電子秤讀數(shù)穩(wěn)定度提高五倍以上。
6. 模塊化部件設(shè)計(jì)，加快電子秤的開發(fā)速度和產(chǎn)品的系列化，A/D模塊三種，低阻抗、高阻抗、帶CPU模塊，數(shù)字化CPU模塊多種，現(xiàn)推出一種高性能CPU模塊：53（29mm，內(nèi)置實(shí)時(shí)時(shí)鐘、RS232、RS485、DA、4M FLASH、多路I/O、單總線通訊、在線可編程模塊。目標(biāo)只用一塊CPU模塊解決所有稱重問題。
7. 智能化，全自動(dòng)測(cè)力、測(cè)長(zhǎng)試驗(yàn)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有汽車制造行業(yè)彈簧測(cè)試設(shè)備，測(cè)長(zhǎng)采用光柵，系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、每次開機(jī)時(shí)須對(duì)零。本系統(tǒng)省去光柵測(cè)長(zhǎng)裝置，采用帶有驅(qū)動(dòng)升降的步進(jìn)馬達(dá)作為測(cè)長(zhǎng)信號(hào)，實(shí)踐證明效果，精度達(dá)0.01mm，開機(jī)時(shí)無須對(duì)零，本系統(tǒng)可設(shè)置多點(diǎn)拉力/壓力測(cè)量、全自動(dòng)、手動(dòng)快/慢/點(diǎn)動(dòng)動(dòng)作、無級(jí)自動(dòng)變速控制、通訊、數(shù)據(jù)采集、剛度計(jì)算、實(shí)時(shí)打印等一套完整的測(cè)量控制系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有望該技術(shù)推廣到測(cè)力機(jī)制造行業(yè)。