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肇慶發(fā)電機(jī)維修技術(shù)知識(shí)：柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦系數(shù)隨時(shí)都會(huì)改變，特別是剛出廠(chǎng)或剛大修后的柴油機(jī)更是如此。例如，新進(jìn)的柴油機(jī)在使用-段時(shí)間后，噴油提前角有可能因?yàn)楦邏河捅脗鲃?dòng)連接盤(pán)的固定螺絲松動(dòng)而發(fā)生變化，造成汽缸內(nèi)發(fā)出不正常的金屬撞擊聲，使M由在燃燒室內(nèi)的燃燒惡化。而供油提前角過(guò)大時(shí)則會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)功4環(huán)足、排氣管冒黑煙、柴油機(jī)溫度過(guò)高等現(xiàn)象，汽缸內(nèi)會(huì)發(fā)出有節(jié)奏的低沉、科青晰的敲擊聲，同樣不能使燃油在燃燒室中很好地燃燒。

柴油發(fā)電機(jī)組操作人員一般需學(xué)會(huì)下面幾種調(diào)整方法。

供油提前角的調(diào)整為取得經(jīng)濟(jì)的燃汕耗率，在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)500h后或高壓油泵經(jīng)校正重排瀕己時(shí)，一般者要對(duì)噴汕提前角進(jìn)行校正。供汕提前角的調(diào)整方法如下: 調(diào)整供油提前角時(shí)，必須使系統(tǒng)內(nèi)充滿(mǎn)淵山，否則，所調(diào)整的嘟由提前角就會(huì)有 -定的誤差。135系列柴油機(jī)的供汕提前角是280 -31 0，實(shí)際應(yīng)用時(shí)可查石柴油機(jī)自帶的說(shuō)明I

在更換汽缸墊、活塞環(huán)或由T.汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對(duì)汽缸蓋進(jìn)行緊固時(shí)，必須對(duì)氣門(mén)間居泄行調(diào)整。因?yàn)闅忾T(mén)間隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)晚開(kāi)早關(guān)(在正常情況下是進(jìn)氣門(mén)一旱開(kāi)，排氣門(mén)晚關(guān))、進(jìn)氣不足、排氣不凈、噪聲過(guò)大等問(wèn)題;而氣門(mén)間隙丈小會(huì)造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、燒蝕氣門(mén)或漏氣。

高壓油泵在校正前，在拆解時(shí)做個(gè)記號(hào)，如果沒(méi)有作記號(hào)，91性配時(shí)首先要確定高樂(lè)油泵*汽缸是不是田R縮沖程的上止點(diǎn)“0”刻度，然后取下高壓油泵側(cè)蓋板，按柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)高壓油泵的傳動(dòng)軸，使其第-泊[在接近供油時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定后再進(jìn)行裝配。 確定汽油機(jī)的上止點(diǎn)。先拆下第-汽缸的火花塞，再用棉布把火花塞孑L住， I頓時(shí)針盤(pán)動(dòng)t輪，當(dāng)棉布受到汽缸內(nèi)的壓力沖擊時(shí)，說(shuō)明活塞處于壓縮行程。此時(shí)，緩慢盤(pán)車(chē)到“0”刻度與井柞十對(duì)齊。這種方法也可用于柴汕機(jī)。