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柴油機(jī)混合氣體形成的方式 
1)空間霧化混合?？臻g霧化混合是直接將燃油噴向燃燒室空間并與空氣混合，形成可燃燒的霧狀混合物。為了便混合迅速而均勻，要求噴出的油束與燃燒室形狀相配合，并利用燃燒室內(nèi)的空氣運(yùn)動來促進(jìn)混合。 

在空間霧化混合中，燃油的霧化質(zhì)量對混合氣體的形成起著決定性的作用。所以，應(yīng)采用霧化質(zhì)量好的多孔式噴油器。 
　　 
2)油膜蒸發(fā)混合。油膜蒸發(fā)混合是將大部分燃油噴射到燃燒室壁面上，形成一層油膜。油膜受熱汽化蒸發(fā)，在燃燒室中強(qiáng)烈旋轉(zhuǎn)的氣流作用下，燃油蒸汽與空氣形成均勻的混合氣體。少量燃油噴人燃燒室空間作為發(fā)火源。燃燒室壁面溫度和空氣渦流在此起主要作用。 

在中、小型高速柴油機(jī)中，燃油總是或多或少地噴到燃燒室壁面上，所以兩種混合方式都兼而有之，只是多少與主次各不相同。目前多數(shù)柴油機(jī)仍以空間霧化混合為主。