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新內(nèi)燃機或大修后的內(nèi)燃機不施行磨合新車或內(nèi)燃機大修后改易了汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸襯等零件，沒有通過充分的磨合而帶載荷作業(yè)，導(dǎo)致零件的早期磨耗，有的還顯露出來拉缸、燒瓦現(xiàn)象。例如一臺TY220型推土機演員化裝用的NT855型內(nèi)燃機，大修后沒有按要求施行磨合就直接帶載荷作業(yè)，辦公不到20h就顯露出來了燒瓦現(xiàn)象。
　

當(dāng)增壓內(nèi)燃機在高速運轉(zhuǎn)時忽然熄火，機油泵迅即休止轉(zhuǎn)動，增壓器內(nèi)的機油也休止流動。假如此時排氣歧管的溫度頎長，其卡路里會被借鑒到增壓器殼體上，將稽留在那邊的機油烤成積碳，阻梗進油口，造成軸套缺油，加速轉(zhuǎn)動軸與軸套的磨耗，甚至于萌生“咬死”的嚴(yán)重后果。因為這個，增壓內(nèi)燃機停轉(zhuǎn)前必須要先卸去載荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待內(nèi)燃機溫度減退后再熄火?！?/span>

 

內(nèi)燃機冷開始工作后因為處于冷車狀況，機油黏性高，流動阻力也大，要得機油進入了磨擦副的時間落后，內(nèi)燃機各局部沒有獲得充分享利益滑油，導(dǎo)致內(nèi)燃機的齒輪及軸承潤滑油不好而毀壞，同時也加劇了汽缸及軸襯的磨耗。尤其是增壓內(nèi)燃機會導(dǎo)致渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動軸燒蝕。為此，增壓內(nèi)燃機開始工作后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會，待機油溫度升漲、流動性起色、增壓器獲得充分享利益滑油后方可增長轉(zhuǎn)速，這一點兒在陰冷的寒冬更為關(guān)緊。例如一臺從俄羅斯進口的T-330型推土機，引擎發(fā)動機為B-400內(nèi)燃機（V形8缸帶兩個增壓器，功率300kw）。這臺推土機從搭載車上卸下時正是寒寒冬候，機手開始工作引擎發(fā)動機后高速開向工地，第二天發(fā)覺內(nèi)燃機可以空轉(zhuǎn)，但一帶載荷就轉(zhuǎn)不動了。原來是增壓器因潤滑油不好而燒蝕轉(zhuǎn)動軸，缸內(nèi)進胸襟隨之減損，內(nèi)燃機功率大幅度減退。
 

運用不合適合標(biāo)準(zhǔn)的柴油時因為十六烷值不符合格，導(dǎo)致內(nèi)燃機燃燒現(xiàn)象不好，積碳多，活塞環(huán)加熱使黏結(jié)引動拉缸。同時質(zhì)量低劣柴油也加速了噴油泵柱塞副、出油閥副及噴油器的噴油嘴磨耗。