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電加熱蒸汽發(fā)生器在混凝土蒸養(yǎng)方面的應用
閱讀：2128 發(fā)布時間：2018-4-19 我們知道，冬天的時候，筑路修路，和一些鐵路工程上，都需要高溫蒸汽進行養(yǎng)護工作，因為冬季氣溫低，在這種情況下，路面很容易開裂，影響工程質(zhì)量。選用電蒸汽發(fā)生器蒸養(yǎng)橋梁，就*不用擔心這個問題了。
混凝土，是指由膠凝材料將骨料膠結(jié)成整體的工程復合材料的統(tǒng)稱。
通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作骨料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。
混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器主要對T梁、箱梁、連續(xù)梁、道路施工、預制梁等進行蒸汽養(yǎng)護，尤其在寒冷的冬季，氣溫低，水分蒸發(fā)快，混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器的重要性就不言而喻了。
?、倩炷恋酿B(yǎng)護包括自然養(yǎng)護和蒸汽養(yǎng)護?；炷琉B(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
混凝土的蒸汽養(yǎng)護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，靜停期間應保持環(huán)境溫度不低于5℃，灌注結(jié)束4小時且混凝土終凝后方可升溫。升溫速度不大于10℃/h，恒溫期間混凝土的內(nèi)部溫度不宜超過60℃，zui大不得超過65℃，恒溫的養(yǎng)護時間應根據(jù)構(gòu)件的脫模強度要求、混凝土配合比以及環(huán)境的溫度來制定。降溫的速度不能大于10℃/h。應嚴格控制養(yǎng)護期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過15℃。
?、诨炷寥コ砻娓采w物或拆模后，應對混凝土采用灑水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用土工布將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布包裹。包裹期間，包裹物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結(jié)水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包裹保濕養(yǎng)護時間。在后期的梁體養(yǎng)護過程中，若淋注于混凝土表面的養(yǎng)護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃。
?、刍炷猎诙竞脱谉峒竟?jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時，應采取適當?shù)谋?寒季)隔熱(夏季)措施，防止混凝土產(chǎn)生過大的溫差應力。
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電蒸汽發(fā)生器是一種利用電加熱管工作，產(chǎn)生高溫蒸汽的熱能設備，有12千瓦，18千瓦，24千瓦，36千瓦，48千瓦，54千瓦，72千瓦多種型號可供選擇，產(chǎn)氣量從10公斤到100公斤，滿足不同長度、大小的橋梁、T梁、涵洞、橋墩蒸養(yǎng)。
新型全自動電加熱蒸汽發(fā)生器還可以用于橋梁,路橋,公路,道路,高速公路,鐵路,鐵道,高鐵,高速鐵路,地鐵等澆注雙T梁,澆筑箱梁,灌注連續(xù)梁,澆灌蓋梁,灌筑板梁,橋墩,砼,現(xiàn)澆梁,預制梁,鐵道軌枕軌道板,水泥管,排水管,涵洞隧道,框構(gòu)橋,砼空心磚等很多混凝土構(gòu)件的蒸汽養(yǎng)護節(jié)能，電加熱蒸汽發(fā)生器，只需要在工地上搭建一個小型蒸汽養(yǎng)護棚，蒸養(yǎng)棚的外面采用防高溫的帆布或者油布蓋住，這樣可以有效防止蒸汽散失，然后將T梁養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器產(chǎn)生的高溫蒸汽導入棚內(nèi)即可對T梁進行養(yǎng)護，尤其是寒冷的冬天效果特別別明顯！