超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥概述：

      本產(chǎn)品適用于低溫貯槽、槽車(chē)和罐車(chē)上切斷和流通介質(zhì)，并在出現(xiàn)故障時(shí)能及     時(shí)切斷介質(zhì)。 這種新型閥門(mén)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、密封可靠、操作方  便、啟閉靈活、適用性廣等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于 LO2、LN2、LAr、LNG及其它低溫介質(zhì),  具有防火、防靜電、防爆功能。

 超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥主要性能規(guī)范 ：

 1 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB/T7749-2005；JB/T9094-1999；JB/T4780-2002 
 2 公稱壓力：1.6MPa 
 3 使用溫度：-196℃～+80℃ 
 4 公稱通徑：20mm～100mm 
 5 主體材質(zhì)：閥體： CF8 
   閥桿、閥瓣： 不銹鋼 
   填料、密封圈： M-111 
 6 使用介質(zhì)：LO2、LN2、LAr、LAir、LNG等 
 7 連接形式：焊接/法蘭 
 8 性能等級(jí)：泄漏量按 JB/T7749-1995 

  超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理 ：

     該閥與管路連接分為焊接式與法蘭式，在正常情況下，利用活塞上部彈簧的壓     力，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)活塞桿和閥桿向下，使閥頂密封面和閥座密封面  緊密貼合，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的關(guān)閉；當(dāng)向氣缸充壓后，活塞壓縮彈簧向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)活  塞 桿和閥桿向上，將閥頂抬高，閥門(mén)打開(kāi)。當(dāng)閥門(mén)處于開(kāi)啟位置，正常工作時(shí)，若  環(huán)境溫度升高至 70±5℃時(shí)，安裝在氣缸處的易熔塞熔化，氣缸泄壓，彈簧推動(dòng)活塞  向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)閥桿和閥頂向下，迅速關(guān)閉閥門(mén)，阻止介質(zhì)繼續(xù)流動(dòng)，防止危險(xiǎn)
 發(fā)生或擴(kuò)大。 

  超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥特點(diǎn)：
  1 閥體為精鑄件，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為明桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加合理； 
  2 密封面上較一般截止閥做了改進(jìn)，使密封更為可靠，更適用于緊急切斷閥的使用      要求； 
 3 閥瓣為螺套鎖片式，有利于裝配和更換； 
 4 執(zhí)行器部分為氣缸活塞式機(jī)構(gòu)，動(dòng)作更加平穩(wěn)可靠； 
 5 閥門(mén)填料密封采用一新型的填料結(jié)構(gòu)，除聚四氟乙烯填料外，還配有 O 形圈密  封，在很小的壓緊力下，能夠達(dá)到零外漏； 
 6 當(dāng)無(wú)法正常向閥門(mén)提供驅(qū)動(dòng)氣源時(shí)，可用閥門(mén)的手動(dòng)裝置啟閉閥門(mén)，不致影響整  個(gè)系統(tǒng)的正
  常工作。 
 7 具體結(jié)構(gòu)參見(jiàn)結(jié)構(gòu)圖。 

 主要零部件材料：

 閥體、閥蓋、閥瓣、閥桿：不銹鋼
 填料：PTFE
 密封圈：PTFE或PCTFE
 氣缸、支架：鑄鋁

 超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥貯存、安裝注意事項(xiàng)： 

 1 閥門(mén)貯存時(shí)，應(yīng)放在干燥通風(fēng)的室內(nèi),通道兩端須密封防塵。長(zhǎng)期存放應(yīng)定期檢查,    并在加工表面上涂油,防止銹蝕。 
 2 在搬運(yùn)和安裝閥門(mén)時(shí)，要謹(jǐn)防磕碰劃傷的事故。 
 3 閥門(mén)拆封后，應(yīng)用有機(jī)溶劑（汽油等）*去除油封，并用空氣吹干，達(dá)到無(wú)可   見(jiàn)油跡，再進(jìn)行安裝。 
 4 特別指出：用于氧氣或低溫介質(zhì)管道時(shí)，需做去油處理，工作中嚴(yán)格忌油。 
 5 閥門(mén)安裝時(shí)，閥門(mén)安裝前應(yīng)仔細(xì)核對(duì)標(biāo)志是否與使用要求相符；介質(zhì)關(guān)閉壓差方      向應(yīng)與閥體箭頭方向一致（介質(zhì)的流動(dòng)方向?yàn)橛砷y頂上方向下流動(dòng)）。 
 6 閥門(mén)應(yīng)按照允許的工作位置安裝, 安裝時(shí)除了應(yīng)注意介質(zhì)的流動(dòng)方向外，還應(yīng)該注    意到檢修和操作的方便。 
 7 閥門(mén)一般應(yīng)在管路安裝之前定位。配管要自然，位置不對(duì)不能硬扳。尤其是低溫     閥門(mén)在安裝時(shí)是處于大氣溫度的狀態(tài)下。與實(shí)際工況溫差很大，管路、冷箱、閥門(mén)  自身的線膨脹系數(shù)也不同，容易產(chǎn)生泄漏。因此，安裝時(shí)必須考慮系統(tǒng)由于溫差產(chǎn)  生應(yīng)力影響。 
 8 閥門(mén)若安裝在有振源的場(chǎng)合，應(yīng)增加防振措施以及避免安裝給調(diào)節(jié)閥帶來(lái)附加應(yīng)    力。 
 9 焊接連接和法蘭連接閥門(mén)具體要求： 
 9.1 焊接連接閥門(mén)安裝： 
  閥門(mén)與管道焊接時(shí)，應(yīng)旋轉(zhuǎn)氣缸頂端手輪將閥門(mén)開(kāi)啟，使閥瓣密封圈與閥體密封面  脫離，防止焊接產(chǎn)生的高熱傳導(dǎo)給密封副造成密封圈的損傷； 
 9.2 法蘭連接閥門(mén)安裝： 

 9.2.1 閥門(mén)及配管的法蘭面應(yīng)無(wú)損傷、劃痕等，并保持清潔。特別是采用金屬墊圈（橢圓形或八角形截面）的時(shí)候，法蘭盤(pán)的切槽與墊圈應(yīng)相吻合，要涂上紅丹進(jìn)行配研，以確保其密封狀態(tài)良好。 
9.2.2 配管上的法蘭面與配管中心線的垂直度及法蘭螺栓孔的誤差應(yīng)在允許值的范圍內(nèi)。閥門(mén)和配管中心線要取得一致后，再進(jìn)行安裝。 
 9.2.3 連接兩個(gè)法蘭時(shí)，首先要使法蘭密封面與墊片均勻壓緊，由此保證靠同等的螺  栓應(yīng)力對(duì)法蘭進(jìn)行連接。 
 9.2.4 在緊固螺栓時(shí)，要使用與螺母相匹配的扳手，當(dāng)使用油壓、風(fēng)動(dòng)工具進(jìn)行緊固  時(shí)，注意不要超過(guò)規(guī)定的力矩。 
 9.2.5 法蘭的緊固要避免用力不勻，應(yīng)按照對(duì)稱、交叉的方向均勻旋緊。 
 9 .2.6 法蘭的安裝后，要確認(rèn)所有的螺栓螺母的緊固均勻。 
 9.2.7 螺栓、螺母的材質(zhì)必須符合規(guī)定。緊固后，螺栓頭以從螺母中露出兩個(gè)螺距為  宜。 
 10 管道全部安裝好后，應(yīng)將管道內(nèi)部作*的吹除，吹除壓力應(yīng)逐步提高，將管道  內(nèi)的焊渣和其他雜物吹除干凈以后，方可啟閉閥門(mén)，以避免焊渣等臟物打在密封面  而損壞閥門(mén)。 
 11 氣缸氣源接頭處接管為φ6*1 銅管或不銹鋼管；也可在氣源接頭前加裝二位三通  電磁閥，以便遠(yuǎn)程控制； 
 12 接近開(kāi)關(guān)按圖安裝，調(diào)整接近開(kāi)關(guān)與感應(yīng)板間的間隙約為 5mm 時(shí)（在閥門(mén)開(kāi)啟  和關(guān)閉狀態(tài)分別進(jìn)行）會(huì)有感應(yīng)信號(hào)輸出（10～100mA，供電電壓12～24V  DC），以便中控室監(jiān)測(cè)閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)。

  超低溫氣動(dòng)緊急切斷閥結(jié)構(gòu)圖：