車(chē)床加工一體化污水處理設(shè)備氣浮裝置

在超效淺層氣浮裝置中，除池體溢流圈，*污泥井外，其他各部分都以與進(jìn)水流速相同的速度沿池體旋轉(zhuǎn)。原水配水器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在池體中騰出的空間有原水進(jìn)水來(lái)補(bǔ)充；同時(shí)清水出水、應(yīng)按擠走的水體空間，有澄清水派出管同步排除，池內(nèi)的其它水體不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)水和出水而因起擾動(dòng)。而且是保持零速。即所謂“零速原理”，該理論的應(yīng)用是超效淺層氣浮裝置的關(guān)鍵。
靜態(tài)進(jìn)水，靜態(tài)出水使得顆粒的懸浮和沉降在靜態(tài)下進(jìn)行，浮選體在相對(duì)靜止的環(huán)境中垂直上浮，不僅能使浮選體的上浮速度達(dá)到或接近理論的大值,且水流速在理論上可不受限制,它意味著氣浮效率可以接近理論上的極限。

車(chē)床加工一體化污水處理設(shè)備氣浮裝置此外，隨著布水裝置的旋轉(zhuǎn)，事先與污水充分混合的氣泡能均勻的充滿整個(gè)氣浮池，微細(xì)氣泡與絮粒的粘附發(fā)生在整個(gè)氣浮分離過(guò)程中，沒(méi)有“氣浮死區(qū)”。 
B、“淺池理論”
傳統(tǒng)氣浮分離區(qū)的有效水深通常為2.1M-2.4M,而HQF氣浮裝置的有效水深只有0.42M，因此相對(duì)而言稱(chēng)其為“淺池，這一淺池結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，稱(chēng)為“淺池理論”。該理論的應(yīng)用大幅度減少了設(shè)備制造費(fèi)用，縮小了設(shè)備占用空間，以同樣處理量7000m3/d的造紙廢水為例，傳統(tǒng)氣浮的占用面積為155m2,HQF氣浮池的占用面積為51m2.
   因?yàn)?ldquo;零速原理”的應(yīng)用和進(jìn)出水的*分開(kāi)，所以當(dāng)出水管開(kāi)始出水時(shí)，氣浮的過(guò)程已完成，對(duì)應(yīng)常規(guī)氣浮池的高度分布圖來(lái)看，即安全段h3懸浮物低密區(qū)h4兩段不需要設(shè)置，因此可以說(shuō)沒(méi)有“零速度”就沒(méi)有淺池。
若按絮粒上升的速度為6mm/s, 0.42m有效水深所零上升時(shí)間僅為70s，HQF氣浮裝置的停留時(shí)間為2-3min，已經(jīng)考慮了很大的工作容量。

C、新的溶氣機(jī)理
   在HQF工藝中，通過(guò)溶氣管（IR DISSOHINGTUBE，ADT）來(lái)提高溶氣效率，先把壓縮空氣切割成微細(xì)胞，然后在攪動(dòng)非常劇烈的情況下與加壓水混合和溶解，空氣在容器管內(nèi)以兩種形式存在，一種形式是在溶解水中（停留時(shí)間是8-12s）；另一種形式是微細(xì)胞以游離狀態(tài)夾裹混合在水中，形成的微細(xì)胞數(shù)量遠(yuǎn)大于常規(guī)DAT工藝。溶氣管的特殊結(jié)構(gòu)使其沒(méi)有填料堵塞的問(wèn)題，也沒(méi)有控制溶氣罐內(nèi)水位高低的問(wèn)題。
原水、溶氣和藥劑再加入氣浮池本體前，已在一段管道內(nèi)充分混合，氣泡及時(shí)均勻地彌散在懸浮顆粒中，避免了常規(guī)DAF工藝中因多個(gè)閥門(mén)或溶氣釋放器開(kāi)啟度不一而造成的氣泡不均勻現(xiàn)象，也避免了因設(shè)置反映室而帶來(lái)的浮漿腐爛問(wèn)題。