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油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30

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  • 型號(hào) MRA-01-C-30
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 蘇州市

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更新時(shí)間:2019-07-17 10:41:41瀏覽次數(shù):623

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公稱通徑 詳見說(shuō)明mm 公稱壓力 詳見說(shuō)明MPa
連接形式 法蘭 壓力環(huán)境 常壓
油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30

  YUKEN油研雙聯(lián)柱塞泵A1656系列特點(diǎn):高效率、低噪音、節(jié)能型、發(fā)熱量小、控制方式多樣。YUKEN柱塞泵大的特點(diǎn)是低噪音。并以質(zhì)量可靠、故障率低,目前在中國(guó)的塑料機(jī)械,中空成型機(jī)、橡膠機(jī)械、壓鑄機(jī)械、鍛壓機(jī)械上得到了廣泛使用,并以質(zhì)量可靠、故障率低而享有*的聲譽(yù)。

詳細(xì)介紹

油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30

油研YUKEN疊加式減壓閥MRA-01-C-30

DSG-03-3C12-A240-N1-50   DSG-03-3C12-A100-N1-50  
DSG-03-2B2-A220-N1-50    DSG-03-2B2-A110-N1-50   
DSG-03-2B3-A220-N1-50    DSG-03-2B3-A110-N1-50  
DSG-03-2B2B-A220-N1-50   DSG-03-2B2B-A110-N1-50  
DSG-03-2B3B-A220-N1-50   DSG-03-2B3B-A110-N1-50  
DSG-03-2B60B-A220-N1-50  DSG-03-2B60B-A110-N1-50 
DSG-03-2B4A-A220-N1-50   DSG-03-2B4A-A110-N1-50  
DSG-03-2D2-A220-N1-50    DSG-03-2D2-A110-N1-50   
DSG-03-3C2-A220-N1-50    DSG-03-3C2-A110-N1-50   
DSG-03-3C3-A220-N1-50    DSG-03-3C3-A110-N1-50   
DSG-03-3C4-A220-N1-50    DSG-03-3C4-A110-N1-50   
DSG-03-3C60-A220-N1-50   DSG-03-3C60-A110-N1-50   
DSG-03-2B8-A110-N1-50    DSG-03-2B8-A100-N1-50

 齒輪油泵在使用時(shí),常發(fā)生供油不足,或者無(wú)油壓的現(xiàn)象。我們對(duì)這個(gè)故障做如下分析,以方便齒輪油泵的故障檢查和維修。
現(xiàn)象:
(1)工作裝置提升緩慢,提升時(shí)發(fā)抖或不能提升;
(2)油箱或油管內(nèi)有氣泡;
(3)提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音;
(4)拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提升;
(5)輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升。
齒輪油泵故障原因:
(1)液壓油箱油面過(guò)低;
(2)沒按季節(jié)使用液壓油;
(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;
(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
(9)“左旋”裝“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;
(10)液壓油過(guò)臟。
齒輪油泵排除方法:
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號(hào)的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈;
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時(shí)應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補(bǔ)償,安裝時(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;
(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合;
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積;
(7)壓入自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;
(8)“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,否則會(huì)沖壞骨架油封;
(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪;
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0.6mm之間,若間隙過(guò)小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯現(xiàn)象。

 

 

 

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