EPRO優(yōu)勢(shì)PR9376-010-010傳感器EPRO優(yōu)勢(shì)PR9376-010-010傳感器

hengstler 0568226 AC58/1212EK.42SHB Hengstler 0568226 AC58/1212EK.42SHB 

hengstler 568226

Hengstler - 0568226  AC58/1212EK.42SHB

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" 70085-1010-081 07C 轉(zhuǎn)速傳感器AITEK 70085-1010-081

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VELAN B08-8076Z-34US ASME B16.34 閥門(mén)

VELAN B08-2074B-02TY DIN3441 閥門(mén)

VELAN B08-9076Z-34US DIN3441 閥門(mén)

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VELAN SEALS for B05-8076Z-34US 閥門(mén)密封組件

Oilgear PVM011B1UB-LSAYP1NN 柱塞泵

Oilgear PVWJ-011-A1UV-LSAY-P-1NNNN

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OMAL DA480411S F07-10 高頻氣缸Omal  DA480411   F07-F10

OMAL DA480411S F05-07 高頻氣缸

OMAL DA960411S DI960 G12 高頻氣缸Omal  DA960411   F12

OMAL DA720411S F10-12 高頻氣缸Omal  DA720411S   F10-F12

OMAL DAN1440411S F14 高頻氣缸Omal  DAN1440411S   F14

BANNA FB21-040KG/A 15~69L/min 流量傳感器0.5級(jí)

Barksdale UPA5-400b/4-20/G1/4 Barksdale 0434-190 UPA5-400b/4-20/G1/4 pressure transmitter

Electronicon E62.F81-203EL0 Electronicon E62.F81-203EL0 20uF, 1120VDC/680VAC, 48x81mm

Electronicon E62.F81-203D10  20uF, 1120VDC/680VAC, 48x81mm

METO-FER CH-2540

CEAG GHG?418?8190?R5507 選擇開(kāi)關(guān)CEAG -GHG4188190R5507 EX-CONTROL SWITCH SM5, CS5

EMG Automation 392359-00079726 "EMG Automation 392359 Ed 301/6 Ds. 230/400 V ± 10 % - 50 Hz S1/S3 - 60%

ED, max. 1500 c/h -25...+50°C, RAL7022, IP65"

KIEPE 91.043.450.001 Vossloh Kiepe 91043450001 HEN 001

metrix? ST5484E-151-032-00

SPECK PUMPEN Y-4018.0012 AUFTR NR:R01442 Pnr.000848356 "Speck  Y-4081.0381   IE3

(old: Y-4081.0012I"

IRION&VOSSELER 502739-13 NE214.013AX01 24VDC Irion Vosseler NE214.013AX01

FSM AG TYP DPS ser nr:02092807ARo  0-500PA 4-20MA 19-31VDC Pmax:25000Pa

FSM "DPSZ 0... 12500 Pa, 62500 Pa, Output: 4... 20 mA, 12... 32

VDC"

有效載荷是指航天器上裝載的為直接實(shí)現(xiàn)航天器在軌運(yùn)行要完成的特定任務(wù)的儀器、設(shè)備、人員、試驗(yàn)生物及試件等。航天器有效載荷是航天器在軌發(fā)揮終航天使命的重要的一個(gè)分系統(tǒng)。 [1] 

有效載荷是航天器重要組成部分，說(shuō)它重要，是因?yàn)閷?duì)有效載荷選擇和設(shè)計(jì)的終功能和性能的品質(zhì)將直接影響到終特定航天任務(wù)實(shí)現(xiàn)的品質(zhì)。航天器平臺(tái)裝載了有效載荷，就成為完整的能完成特定空間任務(wù)的航天器了。因此，若把航天器視為一級(jí)系統(tǒng)，則平臺(tái)和有效載荷是從屬于它的兩個(gè)二級(jí)系統(tǒng)，二者是處在同一層次的兩個(gè)分系統(tǒng)。 [2] 

中文名

有效載荷

外文名

Payload

性    質(zhì)

航天器分系統(tǒng)

目錄

1. 1 分類(lèi)
2. 2 地位與作用
3. 3 工作環(huán)境
4. 4 系統(tǒng)研制程序
5. 5 研制要求

分類(lèi)

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航天器的有效載荷隨著任務(wù)的不同而不同，故其種類(lèi)繁多，有多種不同的分類(lèi)。按照航天器及有效載荷的用途，大致可分為遙感類(lèi)（或稱(chēng)為信息獲取類(lèi)）、通信類(lèi)（或稱(chēng)為信息傳輸類(lèi)）、導(dǎo)航類(lèi)（或稱(chēng)為信息基準(zhǔn)類(lèi)）、科學(xué)類(lèi)、對(duì)抗類(lèi)及其他，如概述圖所示。 [2] 

衛(wèi)星的有效載荷就是直接執(zhí)行特定衛(wèi)星任務(wù)的儀器、設(shè)備或分系統(tǒng)。有效載荷的種類(lèi)很多，即使是同一種類(lèi)型的有效載荷，性能差別也很大。有效荷載能力就是指這些儀器、設(shè)備或分系統(tǒng)的性能和探測(cè)能力。

遙感類(lèi)有效載荷是指對(duì)地觀測(cè)的各種遙感器，包括可見(jiàn)光遙感器（利用膠片和光電）、多光譜掃描儀、紅外遙感器、微波輻射計(jì)（無(wú)源）、雷達(dá)或散射計(jì)等。這些遙感器可以獲得地面（水面）或大氣、空間等的各種或民用信息。

通信類(lèi)有效載荷是一種典型的有效載荷，主要由轉(zhuǎn)發(fā)器和天線組成。這類(lèi)有效載荷可用用或民用衛(wèi)星通信，也可用于遙感類(lèi)航天器的信息對(duì)地傳輸，在商業(yè)和軍事航天活動(dòng)中占有統(tǒng)治地位。 [2] 

導(dǎo)航類(lèi)有效載荷是指提供空間基準(zhǔn)和時(shí)間基準(zhǔn)信息的各種儀器和設(shè)備。這類(lèi)有效載荷可用于衛(wèi)星導(dǎo)航。

科學(xué)類(lèi)有效載荷包括X射線望遠(yuǎn)鏡分光儀、太陽(yáng)光學(xué)望遠(yuǎn)鏡、離子質(zhì)譜儀、X射線分光計(jì)以及各種空間環(huán)境測(cè)量和監(jiān)測(cè)裝置等。這類(lèi)有效載荷可用于空間環(huán)境探測(cè)、天文觀測(cè)和空間科學(xué)試驗(yàn)等。

對(duì)抗類(lèi)有效載荷包括激光、微波、粒子束、動(dòng)能、電子干擾、機(jī)器人抓捕或吸附、計(jì)算機(jī)病毒、污染等工具或設(shè)備。這類(lèi)有效載荷可用于空間防對(duì)抗。 [2] 

其他有效載荷主要包括新技術(shù)試驗(yàn)有效載荷和特殊有效載荷兩類(lèi)。新技術(shù)試驗(yàn)有效載荷是指一些未得到在軌考驗(yàn)的新的航天器、分系統(tǒng)和儀器設(shè)備乃至元器件等技術(shù)，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的新技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星發(fā)射到某種軌道上進(jìn)行試驗(yàn)，以驗(yàn)證其原理、方案、可行性、兼容性和可靠性等。特殊有效載荷是指非技術(shù)性的有效載荷，例如，太空旅游（有效載荷是旅游者）、太空紀(jì)念品（有效載荷是信封、旗幟等）。 [2] 

單一用途的衛(wèi)星，一般裝有一種或兩種有效載荷。多用途衛(wèi)星，一般裝有幾種有效載荷。隨著航天技術(shù)的不斷發(fā)展，有效載荷也在逐步向低功耗、小質(zhì)量和小體積的方向發(fā)展。對(duì)于對(duì)地觀測(cè)衛(wèi)星而言，把多種遙感器安裝在一顆衛(wèi)星上去完成不同的任務(wù)，是提高效費(fèi)比的主要發(fā)展趨勢(shì)。安裝不同有效載荷的衛(wèi)星，結(jié)果就是多用途衛(wèi)星，如資源偵察衛(wèi)星、環(huán)境氣象衛(wèi)星、導(dǎo)航定位衛(wèi)星等。

地位與作用

編輯

有效載荷是航天器的核心，在航天器設(shè)計(jì)中起主導(dǎo)作用。

1．從應(yīng)用功能看

航天器的性質(zhì)和功能主要是由有效載荷決定的?？臻g航天任務(wù)是通過(guò)航天器來(lái)完成的，而航天器在太空中完成任務(wù)、實(shí)現(xiàn)功能的標(biāo)志是產(chǎn)生符合任務(wù)要求的輸出。航天器的有效輸出主要是有效載荷的輸出。航天器平臺(tái)內(nèi)的各分系統(tǒng)一般是從不同的角度和方面為產(chǎn)生直接輸出的有效載荷或?yàn)槠脚_(tái)內(nèi)其他分系統(tǒng)提供服務(wù)和支持的。例如，通信廣播衛(wèi)星上提供通信和廣播服務(wù)的轉(zhuǎn)發(fā)器和天線；氣象衛(wèi)星上獲得大氣云圖的各種輻射計(jì)、合成孔徑雷達(dá)；地球資源衛(wèi)星上的CCD相機(jī)、紅外相機(jī)；海洋衛(wèi)星上的海洋水色儀、雷達(dá)高度計(jì)與成像光譜儀等。 [2] 

2．從研制難易看

有效載荷因其種類(lèi)繁多、儀器復(fù)雜，現(xiàn)成為航天器研制中的瓶頸所在。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，航天技術(shù)走向應(yīng)用階段的今天，平臺(tái)已經(jīng)比較成熟了，而其上的有效載荷，卻因航天任務(wù)的多樣性，要滿(mǎn)足多種應(yīng)用任務(wù)的需要，研發(fā)更多的新儀器、新設(shè)備。而每一種新型遙感儀器、觀測(cè)儀器、科學(xué)儀器的研制，從用戶(hù)需求出發(fā)，經(jīng)初步方案論證、可行性研究，到確定總體方案，進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，模樣、初樣、正樣階段研制，到后發(fā)射上天，大約需要十年甚至幾十年的時(shí)間。 [2] 

3．從研制經(jīng)費(fèi)看

有效載荷與平臺(tái)研制經(jīng)費(fèi)比例約為3:1，有效載荷占有明顯的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是遙感衛(wèi)星還是通信衛(wèi)星，平臺(tái)與有效載荷質(zhì)量之比、研制經(jīng)費(fèi)之比，兩者的比例關(guān)系相似。有效載荷研制經(jīng)費(fèi)約占整星總經(jīng)費(fèi)的75%，也就是說(shuō)有效載荷研制經(jīng)費(fèi)約是平臺(tái)的3倍。這也從一方面說(shuō)明了有效載荷在整星研制中的份量和重要性。

因此，要使有效載荷能夠在軌正常發(fā)揮航天使命，就必須要求航天器各個(gè)保障分系統(tǒng)在軌全壽命周期內(nèi)都要正常工作，向有效載荷提供必要的支持和保障，否則再好的有效載荷也不能發(fā)揮終的作用。這就要求航天器的電源分系統(tǒng)向有效載荷提供足夠的電源；熱控分系統(tǒng)要保證有效載荷有合適的工作溫度；結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)要保證有效載荷有足夠的強(qiáng)度和剛度；控制分系統(tǒng)要向有效載荷提供軌道保持和高精度的指向；測(cè)控、數(shù)據(jù)管理分系統(tǒng)要向有效載荷提供足夠的遙測(cè)參數(shù)和遙控指令等。這里要補(bǔ)充一點(diǎn)說(shuō)明，上述各保障分系統(tǒng)不僅要為有效載荷提供必要的支持和保障，而且，要為各保障分系統(tǒng)之間相互提供必要的支持和保障。所以，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，組成航天器平臺(tái)的各分系統(tǒng)既要以有效載荷的需要作為它們基本的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)，有效載荷對(duì)平臺(tái)各分系統(tǒng)提出的設(shè)計(jì)要求，也應(yīng)是在航天器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師主持下，經(jīng)有效載荷和平臺(tái)各分系統(tǒng)充分協(xié)商后確定的，應(yīng)符合航天器功能實(shí)現(xiàn)和整體優(yōu)化的原則。 [2] 

同樣，由于航天器有效載荷又是航天器應(yīng)用系統(tǒng)的組成部分，所以航天器有效載荷的設(shè)計(jì)還必須滿(mǎn)足航天器應(yīng)用系統(tǒng)的需求，要做好與應(yīng)用系統(tǒng)內(nèi)其他組成部分的協(xié)調(diào)，努力實(shí)現(xiàn)航天器應(yīng)用系統(tǒng)的整體優(yōu)化。例如，通信衛(wèi)星有效載荷的轉(zhuǎn)發(fā)器飽和通量密度Ws、有效全向輻射功率EIRPs。、接收系統(tǒng)性能品質(zhì)( G/T)s。等指標(biāo)必須與地面應(yīng)用系統(tǒng)（各種地面通信站或終端）的有效全向輻射功率EIRPE、接收系統(tǒng)性能品質(zhì)(G/T)E。等指標(biāo)通過(guò)通信鏈路分析使其協(xié)調(diào)，才有可能使衛(wèi)星完成在軌航天任務(wù)，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信。 [2] 

工作環(huán)境

編輯

有效載荷作為航天器系統(tǒng)的核心，其設(shè)計(jì)要求和一般工程系統(tǒng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)要求不同。其中，產(chǎn)生不同的大原因之一是由于它會(huì)遇到一般工程系統(tǒng)項(xiàng)目所沒(méi)有的一些特殊環(huán)境。這些特殊環(huán)境主要包括有效載荷暴露在太空運(yùn)行時(shí)所遇到的各種外部空間環(huán)境（如大氣環(huán)境、等離子體環(huán)境、空間碎片等），以及有效

載荷在航天器內(nèi)部所遇到的各種平臺(tái)內(nèi)部環(huán)境（如力學(xué)環(huán)境、熱環(huán)境、電磁環(huán)境等），如圖2 -1所示。在有效載荷分析與設(shè)計(jì)中，需要把這些特殊環(huán)境作為約束條件，使研制出的有效載荷能適應(yīng)這些特殊環(huán)境。正是由于特殊環(huán)境的影響，航天器有效載荷的研制過(guò)程和產(chǎn)品與一般項(xiàng)目有很大的區(qū)別，例如空間相機(jī)與家用相機(jī)，在結(jié)構(gòu)、外形、材料、性能、價(jià)格等方面都有很大差異。因此，研究有效載荷的環(huán)境要素及其對(duì)有效載荷的影響，在有效載荷的研制和應(yīng)用全過(guò)程中占有特殊重要的地位，也是有效載荷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)和依據(jù)。 [2] 

系統(tǒng)研制程序

編輯

有效載荷分系統(tǒng)的研制一般要經(jīng)歷約束條件分析、技術(shù)指標(biāo)確定、技術(shù)方案制定、技術(shù)指標(biāo)分配、詳細(xì)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)驗(yàn)證、制造裝配和應(yīng)用等步驟（見(jiàn)圖3 -3），而且往往要有幾次循環(huán)反復(fù)，才能使研制方案更合理、更優(yōu)化。

1．約束條件分析這是有效載荷系統(tǒng)研制的*步。需要在航天器總體分析與設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，考慮航天器的系統(tǒng)要求、環(huán)境條件、技術(shù)水平、時(shí)間周期、經(jīng)費(fèi)投入等多種制約因素，進(jìn)行有效載荷系統(tǒng)的約束條件分析，明確有效載荷系統(tǒng)研制的目標(biāo)和技術(shù)途徑。 [2] 

2．技術(shù)指標(biāo)確定

航天器的主要特征和性能參數(shù)，例如外形尺寸、質(zhì)量、功耗、姿態(tài)控制精度等，主要是根據(jù)有效載荷的要求而確定的。因此，在有效載荷總體技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)時(shí)，必須考慮航天器平臺(tái)的承載能力，兼顧技術(shù)指標(biāo)的*性與可實(shí)現(xiàn)性，通過(guò)綜合分析和論證，確定有效載荷的總體技術(shù)指標(biāo)。有效載荷的總體技術(shù)指標(biāo)應(yīng)全面和定量，具有確切的定義，并具有可測(cè)性。 [2] 

3．技術(shù)方案制定

方案制定應(yīng)以滿(mǎn)足總體技術(shù)指標(biāo)為前提，研究分析各種限制條件，制定多種技術(shù)方案，從中選擇方案。所確定的方案應(yīng)兼顧創(chuàng)新性和繼承性：鼓勵(lì)采用新技術(shù)、新材料、新工藝以及*的設(shè)計(jì)方法和手段，但應(yīng)盡可能地采用現(xiàn)成的和成熟的技術(shù)，盡可能地采用簡(jiǎn)潔的而整體性能和功能又能滿(mǎn)足要求的方案，這樣可以節(jié)省經(jīng)費(fèi)，縮短研制周期，提高可靠性。 [2] 

4．技術(shù)指標(biāo)分配

有效載荷總體技術(shù)指標(biāo)的分配，一般要經(jīng)過(guò)分析預(yù)估、調(diào)整、驗(yàn)證等迭代過(guò)程。在有效載荷總體方案和技術(shù)指標(biāo)確定后，要將其指標(biāo)分配到有效載荷內(nèi)部的各子系統(tǒng)。各子系統(tǒng)通過(guò)分析和比較，終確定各子系統(tǒng)方案，從而分析、預(yù)測(cè)出各子系統(tǒng)所能達(dá)到的指標(biāo)值。綜合各子系統(tǒng)對(duì)總體技術(shù)指標(biāo)所能作的貢獻(xiàn)，得出有效載荷的總體技術(shù)指標(biāo)預(yù)測(cè)值。如果預(yù)測(cè)值達(dá)到或優(yōu)于總體設(shè)計(jì)指標(biāo)，則可以按預(yù)測(cè)值為基礎(chǔ)進(jìn)行分配；如果預(yù)測(cè)值不滿(mǎn)足總體設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，就要進(jìn)行另一個(gè)循環(huán)的分配和預(yù)測(cè)，必要時(shí)應(yīng)對(duì)影響總體設(shè)計(jì)指標(biāo)的關(guān)鍵子系統(tǒng)從方案到技術(shù)途徑等方面做進(jìn)一步的改進(jìn)、優(yōu)化。這種指標(biāo)分配的迭代過(guò)程使指標(biāo)分配結(jié)果達(dá)到佳的效果。 [2] 

5．詳細(xì)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

在有效載荷的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段，技術(shù)方案、技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)途徑都已經(jīng)明確，應(yīng)對(duì)有效載荷的各子系統(tǒng)、各部件進(jìn)行詳盡的設(shè)計(jì)，為有效載荷制造和系統(tǒng)軟件制作提供全部技術(shù)資料。根據(jù)有效載荷詳細(xì)設(shè)計(jì)制造和裝配出來(lái)的產(chǎn)品，應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)、試驗(yàn)和環(huán)境模擬試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證有效載荷的性能、功能以及環(huán)境適應(yīng)性。如果在檢測(cè)和試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，則需要改進(jìn)設(shè)計(jì)，甚至重新進(jìn)行約束條件分析，并根據(jù)改進(jìn)設(shè)計(jì)制造和裝配出新的產(chǎn)品，再進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，直到所有的檢測(cè)和試驗(yàn)均能通過(guò)為止。 [2] 

詳細(xì)設(shè)計(jì)分初樣和正樣兩個(gè)階段。全部通過(guò)檢測(cè)、試驗(yàn)和環(huán)境模擬試驗(yàn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)稱(chēng)為有效載荷的正樣詳細(xì)設(shè)計(jì)；需修改和改進(jìn)的詳細(xì)設(shè)計(jì)稱(chēng)為有效載荷的初樣詳細(xì)設(shè)計(jì)。

6．制造裝配和應(yīng)用

有效載荷詳細(xì)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證的后繼研制程序就是有效載荷正樣的制造裝配和應(yīng)用，應(yīng)注重使設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品有較好的工藝性、裝配性和可靠性，注重制造裝配和應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性。

研制要求

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不同類(lèi)型的有效載荷其具體研制要求不同，甚至有相當(dāng)大的區(qū)別，然而，有一些共同性的問(wèn)題在研制中是必須加以考慮的。航天器有效載荷的研制應(yīng)遵循以下基本要求：

1．認(rèn)真理解用戶(hù)需求，正確確定總體技術(shù)指標(biāo)

該項(xiàng)工作是十分重要的。用戶(hù)需求往往是針對(duì)航天器或針對(duì)整個(gè)航天器應(yīng)用系統(tǒng)提出的，而不是直接對(duì)有效載荷提出的，有效載荷設(shè)計(jì)者就需要與航天器應(yīng)用系統(tǒng)和航天器總體設(shè)計(jì)者一起，根據(jù)用戶(hù)需求，進(jìn)行綜合分析，確定有效載荷的總體指標(biāo)，要盡量全面和定量。例如對(duì)于光學(xué)成像遙感衛(wèi)星，用戶(hù)往往提出地面分辨率、觀測(cè)帶寬度、重復(fù)觀測(cè)周期等要求，也不是*針對(duì)有效載荷的，而與衛(wèi)星軌道類(lèi)型（包括傾角、高度等）、光學(xué)系統(tǒng)的焦距、像元尺寸、掃描方式、指向控制能力等都有密切的關(guān)系。 [2] 

2．認(rèn)真研究各種約束條件，科學(xué)選擇有效載荷方案

有效載荷的設(shè)計(jì)一般都有幾種方案可供選擇，在滿(mǎn)足總體指標(biāo)前提下，必須認(rèn)真研究各種約束條件，從多方面進(jìn)行比較，盡量使選擇的方案優(yōu)化。方案的比較要盡量量化，不同因素要賦予不同的權(quán)重。過(guò)分強(qiáng)調(diào)方案的技術(shù)指標(biāo)越高越好的觀點(diǎn)是不正確的，應(yīng)以滿(mǎn)足用戶(hù)需求為原則；當(dāng)然技術(shù)可行性和經(jīng)濟(jì)性的考慮也是重要的。 [2] 

3．從系統(tǒng)出發(fā)，合理分配技術(shù)指標(biāo)

有效載荷總體技術(shù)指標(biāo)確定后，要將指標(biāo)合理分配至設(shè)備級(jí)、部件級(jí)。這種分配要將有效載荷作為系統(tǒng)看待，進(jìn)行系統(tǒng)性能綜合分析，指標(biāo)分配結(jié)果要使系統(tǒng)優(yōu)。例如，衛(wèi)星光學(xué)遙感系統(tǒng)的調(diào)制傳遞函數(shù)( MTF)已分配至有效載荷光學(xué)遙感器之后，要將光學(xué)遙感器作為系統(tǒng)進(jìn)行MTF指標(biāo)分配。光學(xué)遙感器的MTF是光學(xué)系統(tǒng)MTF、探測(cè)器MTF和成像電路MTF等之積，MTF指標(biāo)的科學(xué)合理分配必須從系統(tǒng)出發(fā)。 [2] 

4．通過(guò)仿真和試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證優(yōu)化設(shè)計(jì)

上面所說(shuō)的確定總體指標(biāo)、選擇方案、分解指標(biāo)并不是一個(gè)單方向過(guò)程，往往需要多次迭代，才能使設(shè)計(jì)更加合理、科學(xué)；與此同時(shí)在設(shè)計(jì)中建立和應(yīng)用恰當(dāng)?shù)哪Ｐ瓦M(jìn)行仿真分析可以使設(shè)計(jì)更優(yōu)化。通過(guò)仿真分析確定系統(tǒng)、設(shè)備和部件的參數(shù)，對(duì)系統(tǒng)性能進(jìn)行預(yù)估，可降低研制成本，縮短研制周期，但模型的正確性必須經(jīng)過(guò)驗(yàn)證。即使這樣，一般還需要進(jìn)行“設(shè)計(jì)一試驗(yàn)驗(yàn)證一修改設(shè)計(jì)”的循環(huán)，才能使設(shè)計(jì)盡量滿(mǎn)足要求。這就是各研制階段的任務(wù)，每個(gè)階段都要通過(guò)評(píng)審。 [2] 

總體而言，航天器有效載荷的研制主要要考慮以下原則：

(1)技術(shù)指標(biāo)的確定應(yīng)滿(mǎn)足用戶(hù)要求，兼顧*性與可實(shí)現(xiàn)性。

(2)技術(shù)途徑的選擇應(yīng)盡量采用成熟技術(shù)，以保證可靠性和經(jīng)濟(jì)性等。

(3)技術(shù)方案的制定應(yīng)充分考慮各種約束條件，以及加工、裝調(diào)和測(cè)試的可行性。