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西蒙·韋爾蓋塞在博文中表示，他們2011年開始研發(fā)他們自己的這個(gè)傳感器柯力寧波傳感器所研發(fā)的雷達(dá)為全主動(dòng)駕駛汽車走上大眾途徑施展了緊張感化，如今他們決定向主動(dòng)駕駛以外的企業(yè)供給這些傳感器。

在博文中，西蒙·韋爾蓋塞還表示他們對(duì)外提供將從機(jī)器人、安防、農(nóng)業(yè)科技等領(lǐng)域開始，以便這些行業(yè)利用他們的技術(shù)取得突破。西蒙·韋爾蓋塞還透露，他們的3D雷達(dá)傳感器，也就是他們所稱的“Laser Bear Honeycomb”，已經(jīng)可以向選定的合作伙伴提供。

對(duì)外提供所研發(fā)的傳感器，對(duì)Waymo本身有諸多益處，外媒在報(bào)道中就表示，對(duì)外提供傳感器，是Waymo營(yíng)收的一種方式，另外，其向自動(dòng)駕駛之外的企業(yè)提供的傳感器，也不會(huì)危及到自己的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

從理論上講，只需用戶在鍵盤上自動(dòng)打字而且在傳感器范圍內(nèi)停止瀏覽，這將容許式按期監(jiān)測(cè)用戶的心率。傳感器還供給一些更根本的功效，比方檢測(cè)用戶的存在并避免MacBook進(jìn)入就寢狀況。它還可用于在檢測(cè)到用戶時(shí)照亮鍵盤和觸控板，而無(wú)需觸摸任何一個(gè)元素。根據(jù)應(yīng)用，傳感器將能夠使用兩種不，允許其在大多數(shù)時(shí)間執(zhí)行功耗較為低的功能，例如偶爾的心率監(jiān)測(cè)，但也能夠在更高的水平下執(zhí)行。戰(zhàn)略性地放置在觸控板附近，傳感器將處于理想的位置，在MacBook上打字時(shí)與用戶的手腕緊密接觸。

具體來(lái)說，本地將在該街區(qū)裝置50只聲響傳感器，作為監(jiān)控錄柯力寧波傳感器ILK-5KG，相體系的彌補(bǔ)。這種傳感器只比兩歐元略大，安裝在較高的位置，以便更好地追蹤聲音。“一聲尖叫，一起事故，一場(chǎng)襲擊，這些智能傳聲器可以分辨異常的聲音，但該系統(tǒng)不允許錄下對(duì)話，甚至不會(huì)聽到對(duì)話，其作用只是發(fā)出警報(bào)。”

易秘密訴訟中處于焦點(diǎn)位置該裝配仍舊比一切其余傳感器大得多，而且價(jià)錢低廉，但價(jià)錢和尺寸與預(yù)期的機(jī)能將使它成為一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的傳感器，這個(gè)價(jià)錢/機(jī)能點(diǎn)能夠會(huì)讓它更如果它生產(chǎn)。這個(gè)價(jià)格/性能點(diǎn)可能會(huì)讓它更有可能包含在特斯拉中，并且已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)安裝在頂部的傳統(tǒng)激光雷達(dá)的特斯Model S。沒有一種解決方案是*的，每種組合的解決方案都有妥協(xié)，盡管如此，這些傳感器技術(shù)將以不同的方式在不同的車輛價(jià)格點(diǎn)組合，從而獲得有效的解決方案。狗歌的自動(dòng)駕駛汽車解決方案使用激光雷達(dá)作為主要傳感器，但也使用其他傳感器。特斯拉今朝的解決方案并未包括激光雷達(dá)（固然姊妹公司SpaceX確切如斯）和曩昔和現(xiàn)在的申明注解他們覺得主動(dòng)駕駛汽車不需要。Quanergy展示了一種近乎量產(chǎn)的固態(tài)激光雷達(dá)體系。

柯力寧波傳感器ILK-5KG將一如既往，銳意進(jìn)取，廣州洋奕愿與各界朋友攜手合作共同推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，行業(yè)走向輝煌。