據(jù)了解，我國冷庫建設(shè)還處于哪里政府扶持力度大，哪里的冷庫工程項目的推進(jìn)更好一些。哪種類型冷庫補(bǔ)貼多、或者需求量大，哪種類型的冷庫就成堆出現(xiàn)等狀態(tài)。
這就導(dǎo)致冷庫建設(shè)呈現(xiàn)出多種不合理狀態(tài)，有商品結(jié)構(gòu)不合理，偏重于肉類、蔬果類、水產(chǎn)品，而其他產(chǎn)品所占的比例較小，且不合理；空間結(jié)構(gòu)的不合理，主要集中在上海、北京、江蘇、山東、遼寧、福建等地，而其他地方相對不足；類型不合理，如單層傳統(tǒng)冷庫、多層傳統(tǒng)冷庫較多，立體式高架庫、節(jié)能智能庫相對較少。
國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計院食品冷鏈工作室主任、高級工程師王斌先生強(qiáng)調(diào)：“長期儲存型冷庫多和物流庫少，是這種不合理的突出表現(xiàn)。"目前，多數(shù)冷藏企業(yè)還沒有真正認(rèn)識到應(yīng)從單純“倉儲型"向“物流型"角色轉(zhuǎn)換的必要性和迫切性。這也就是為什么從規(guī)模和數(shù)量的角度看，我國冷庫容量，數(shù)量有了較大飛躍。儲存方式上主要還是以長期存儲的冷庫為多，相對而言物流庫較少。
由于我國完整獨(dú)立的冷鏈物流系統(tǒng)尚未形成，市場化程度較低，冷凍冷藏企業(yè)有條件的可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業(yè)、超市和連鎖經(jīng)營企業(yè)聯(lián)營經(jīng)營模式。建立食品冷藏供應(yīng)鏈，將易腐、生鮮食品從產(chǎn)地收購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)者的各個環(huán)節(jié)都處于標(biāo)準(zhǔn)的低溫環(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少不必要的損耗，防止食品變質(zhì)與污染。
同時，按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有冷藏庫布局，構(gòu)建各地區(qū)新的食品冷鏈物流配送體系。今后在城市建造冷鏈物流配送中心，都將離開市中心城區(qū)，并按城市的物流發(fā)展規(guī)劃和道路網(wǎng)絡(luò)，建在有便利、快捷的運(yùn)輸設(shè)施（公路、鐵路、水運(yùn)）地區(qū)。
因此，王斌先生認(rèn)為：“‘十三五’的冷庫庫容應(yīng)該還會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步擴(kuò)大，主要的類型可能還是會和物流行業(yè)的發(fā)展有關(guān)，更多的物流性冷庫將會伴隨著冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展。而以單一存儲功能的冷庫發(fā)展預(yù)計會相對減少。此外，物流冷庫的選址十分重要，可以預(yù)計未來在冷鏈的產(chǎn)地以及消費(fèi)地，相應(yīng)的冷庫都會有所發(fā)展，為完善全程冷鏈做好基礎(chǔ)。"
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