重慶市作為中國(guó)開通中歐班列的城市，重慶從2011年至今先后開通了開往包括德國(guó)杜伊斯堡等城市的中歐班列線路。截至目前，中歐班列（重慶）累計(jì)開行超4500列，中國(guó)對(duì)外開放的“內(nèi)陸時(shí)代"正不斷發(fā)展。
2020年重慶將拓展中歐班列（重慶）功能，開拓貨源市場(chǎng)，組織進(jìn)口整車和冷鏈肉類班列，強(qiáng)化運(yùn)輸安全警務(wù)合作，完善通道輻射、集散和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
2019年，重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，全年中歐班列（重慶）開行超過(guò)1500班，運(yùn)輸箱量和貨值均增長(zhǎng)48%，大幅度改進(jìn)重慶冷庫(kù)運(yùn)輸方式。
2020年，重慶將拓展中歐班列（重慶）功能，開拓貨源市場(chǎng)，組織進(jìn)口整車和冷鏈肉類班列，強(qiáng)化運(yùn)輸安全警務(wù)合作，完善通道輻射、集散和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
來(lái)自沙坪壩區(qū)的消息顯示：2019年12月25日9時(shí)，中歐班列（重慶）首趟蔬菜冷鏈運(yùn)輸測(cè)試專列準(zhǔn)時(shí)從重慶團(tuán)結(jié)村車站開出。該批蔬菜主要為芋頭、山藥和荷蘭豆等，經(jīng)新疆阿拉山口站出國(guó)后，到達(dá)波蘭馬拉舍維奇完成清關(guān)提箱，全程鐵路運(yùn)行僅需13天，運(yùn)行時(shí)間比經(jīng)東部地區(qū)出海大幅縮短。
團(tuán)結(jié)村車站站長(zhǎng)張信介紹，本次客戶所測(cè)試發(fā)運(yùn)的產(chǎn)品對(duì)存放條件要求較高，且運(yùn)輸溫度需在4℃左右，為滿足客戶需求，車站特制定了詳細(xì)的運(yùn)輸方案，所使用的箱體為45尺柴油發(fā)電冷藏車廂，箱內(nèi)溫度可控制在-20℃至20℃之間，裝載貨重為22.5噸，能夠確?？蛻糌浳锏脑谕緶囟群桶踩\(yùn)輸，到達(dá)目的地冷庫(kù)中心。
本次蔬菜冷鏈運(yùn)輸?shù)某晒y(cè)試，為中歐班列運(yùn)輸貨物多樣性、服務(wù)多元化提供了基礎(chǔ)，同時(shí)也證明了中歐班列（重慶）能夠保障不同貨物在不同溫度條件下的順暢運(yùn)輸，很好體現(xiàn)了班列運(yùn)輸?shù)撵`活性與成熟度，面對(duì)日益增長(zhǎng)的多元需求能及時(shí)提供可靠的運(yùn)輸方案。
下一步，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司將攜手相關(guān)單位和部門，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提升服務(wù)能力，進(jìn)一步拓寬蔬菜的測(cè)試品類，加大重慶冷庫(kù)運(yùn)輸發(fā)展，早日實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)輸。
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