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浙江雙龍平行軸斜齒輪混合機(jī)減速機(jī)直供

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更新時(shí)間：2021-09-03 15:25:09瀏覽次數(shù)：260次

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浙江雙龍減速機(jī)有限公司

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詳細(xì)介紹

傳動(dòng)比分配的基本原則： 1 使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力近于相等； 2 使各級(jí)傳動(dòng)的大齒輪浸入油中的深度大致相近； 3 使減速器獲得*小的外形尺寸或重量等。減速器潤(rùn)滑一、傳動(dòng)的潤(rùn)滑圓周速度v￡12m/s~15m/s的齒輪減速器廣泛采用油池潤(rùn)滑，自然冷卻。為減少齒輪運(yùn)動(dòng)阻力和油升溫，浸入油中的齒輪深度以1~2個(gè)齒高為宜。在多級(jí)減速器中應(yīng)盡量使各級(jí)傳動(dòng)浸入油中深度近于相等。

三環(huán)式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動(dòng)相似，選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動(dòng)，轉(zhuǎn)臂軸承的型號(hào)則不同于原轉(zhuǎn)臂軸承，型號(hào)選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號(hào)確定后，進(jìn)行校核偏心套是實(shí)現(xiàn)平行雙曲柄機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵，是機(jī)構(gòu)的曲柄，是靠偏心套的內(nèi)孔中心與外圓中心偏心實(shí)現(xiàn)的，其偏心距就是雙曲柄機(jī)構(gòu)的半徑。工作時(shí)，外圓中心以?xún)?nèi)孔中心為軸心，做以偏心距為半徑的圓周運(yùn)動(dòng)。由于油膜浮動(dòng)及雙軸輸入改善了減速器的傳動(dòng)性能，原浮動(dòng)套的結(jié)構(gòu)不必改動(dòng)便自然滿(mǎn)足新型減速器，可直接采用。浮環(huán)工作要承受較大的載荷，還要具有一定的抗磨和抗蝕性，同時(shí)還應(yīng)具有良好的切削加工性能。