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廈門(mén)九立自動(dòng)化科技有限公司

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3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55

參  考  價(jià):20000
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)

  • 品牌

    其他品牌

  • 廠商性質(zhì)

    經(jīng)銷(xiāo)商

  • 所在地

    廈門(mén)市

規(guī)格

1 20000元 20件可售

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更新時(shí)間:2023-12-06 11:06:56瀏覽次數(shù):346次

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3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55CXT起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)載荷定位更加快捷,起重機(jī)提升1米,吊鉤水平漂移僅為5mm
吊鉤鍛造設(shè)計(jì)提高了載重套索安全性
與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,鋼繩卷筒與繩直徑之比增加了一倍以上。鋼絲繩偏角zui小化,實(shí)現(xiàn)zui長(zhǎng)使用壽命。
可用**所示的一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示**來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)
鼓固定在車(chē)輪輪轂

3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55

3.2起升電機(jī),MF10EB104-153P85020E-IP55

科尼電動(dòng)起重機(jī)

更小尺寸,

科尼鋼絲繩電動(dòng)起重機(jī)是起重設(shè)備行業(yè)的一種全新的設(shè)計(jì)方法。創(chuàng)新的機(jī)械結(jié)構(gòu),加之的速度控制和電動(dòng)

機(jī)技術(shù),

使科尼起重機(jī)已成為行業(yè)的。KONE起重機(jī)具有優(yōu)異的性能、方便的載重搬運(yùn)、的安全性、改進(jìn)的人體

工學(xué)設(shè)計(jì)和更好的尺寸。無(wú)論是對(duì)于工業(yè)起重機(jī)、葫蘆吊機(jī)或單軌起重機(jī)應(yīng)用,

還是升級(jí)現(xiàn)有的起重設(shè)備,CXT鋼絲繩起重機(jī)都能為您帶來(lái)zui大投資回報(bào)。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)性能

革新的緊湊型設(shè)計(jì)

輕松有效的載重搬運(yùn)

的性能

起重機(jī)現(xiàn)代化和工廠改造方面的優(yōu)勢(shì)

多用途型號(hào)與功能

CXT起重機(jī)可實(shí)現(xiàn)載荷定位更加快捷,起重機(jī)提升1米,吊鉤水平漂移僅為5mm

吊鉤鍛造設(shè)計(jì)提高了載重套索安全性

與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比,鋼繩卷筒與繩直徑之比增加了一倍以上。鋼絲繩偏角zui小化,實(shí)現(xiàn)zui長(zhǎng)使用壽命。

可用**所示的一種簡(jiǎn)單的液壓制動(dòng)系統(tǒng)示**來(lái)說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。一個(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬制動(dòng)

鼓固定在車(chē)輪輪轂上,隨車(chē)輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板上,有兩個(gè)支承銷(xiāo),支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)蹄的

下端。制動(dòng)蹄的外圓面上裝有摩擦片。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸,用油管5與裝在車(chē)架上的液壓制動(dòng)主缸

相連通。主缸中的活塞3可由jiashi員通過(guò)制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來(lái)操縱。

當(dāng)jiashi員踏下制動(dòng)踏板,使活塞壓縮制動(dòng)液時(shí),輪缸活塞在液壓的作用下將制動(dòng)蹄片壓向制動(dòng)鼓,使制動(dòng)鼓

減小轉(zhuǎn)動(dòng)速度,或保持不動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)工作原理

1.制動(dòng)踏板 2.推桿 3.主缸活塞 4.制動(dòng)主缸 5.油管 6.制動(dòng)輪缸 7.輪缸活塞 8.制動(dòng)鼓 9.摩擦片 10.制動(dòng)

蹄 11.制動(dòng)底板 12.支承銷(xiāo) 13.制動(dòng)蹄回位彈huang

3.轎車(chē)典型制動(dòng)系統(tǒng)的組成

給出了一種轎車(chē)典型制動(dòng)系統(tǒng)的組成示意圖,可以看出,制動(dòng)系統(tǒng)一般由制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器兩個(gè)主要部分

組成。

(1) 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作、控制制動(dòng)效果并將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器的各個(gè)部件,如圖中的2、3、4、

6,以及制動(dòng)輪缸和制動(dòng)管路。

(2) 制動(dòng)器 產(chǎn)生阻礙車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件。汽車(chē)上常用的制動(dòng)器都是利用固定元件與

旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動(dòng)力矩,稱(chēng)為摩擦制動(dòng)器。它有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。

轎車(chē)典型制動(dòng)系統(tǒng)組成

1.前輪盤(pán)式制動(dòng)器 2.制動(dòng)總泵 3.真空助力器 4.制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu) 5.后輪鼓式制動(dòng)器 6.制動(dòng)組合閥 7.制動(dòng)警示燈

科尼起重機(jī)鋼絲繩52334369

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科尼起重機(jī)從車(chē)輪52288016

科尼起重機(jī)天車(chē)輪EC32

科尼起重機(jī)天車(chē)輪EC25


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