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　　開孔網(wǎng)帶輸送機是一種摩擦驅(qū)以連續(xù)方式運輸物料的機械。主要是由機架、托輥、滾筒、輸送帶、張緊裝置、傳動裝置等組成，可以將物料在一定的輸送線上，由zui初的供料點到zui終的卸料點間形成一種物料的輸送流程，不但可以進碎散物料的輸送也可進行成件物品的輸送。除了進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。
　　
　　開孔網(wǎng)帶輸送機的拉緊裝置是輸送帶中zui為得要的組成部分，輸送帶的張力通過驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力中所得到，所以在皮帶運行時必須要保持一定的張力。而保持皮帶張力的設(shè)備也就是張緊裝置，直接關(guān)系到開孔網(wǎng)帶輸送機的運行安全性及使用壽命，對于大運量、長距離的開孔網(wǎng)帶輸送機設(shè)備而言更是如此。
　　
　　網(wǎng)帶拉緊裝置是輸送帶的重要組成部分，輸送帶的張力通過驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力得到的，所以在皮帶運行時必須保持輸送帶一定的張力。而保持皮帶張力的設(shè)備就是張緊裝置。而且它直接關(guān)系到開孔網(wǎng)帶輸送機的運行安全性及使用壽命，對于大運量、長距離的開孔網(wǎng)帶輸送機而言更是如此。
　　
　　開孔網(wǎng)帶輸送機的驅(qū)動裝置由變頻器，電機、聯(lián)軸器、減速器、傳動滾筒等組成。當變頻器驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動時，將力矩通過聯(lián)軸器傳遞給滾筒，傳動滾筒的轉(zhuǎn)動會與輸送帶產(chǎn)生摩擦力，帶動輸送帶轉(zhuǎn)動，zui終將運載的原煤輸送出去。
　　
　　傳統(tǒng)固定的拉緊裝置的張緊程度不能隨負載的變化而變化，只能簡單依靠工人經(jīng)驗來定時張緊，由于負載的變化會經(jīng)常出現(xiàn)網(wǎng)帶松緊程度不匹配，輸送帶會出現(xiàn)沖擊動負荷的現(xiàn)象，因而固定絞車拉緊裝置嚴重影響輸送帶的安全性能。長距離、大功率開孔網(wǎng)帶輸送機動態(tài)性更強，張力的波動性特別大，所以必須根據(jù)運行工況的不同，動態(tài)調(diào)節(jié)張力，在啟動階段需要相對較大的張力以增大輸送帶與滾筒之間摩擦力，從而可以牽引輸送帶轉(zhuǎn)動；在等速階段開孔網(wǎng)帶輸送機正常運行時需要的張力相對較小，而且在較低的張力條件下，摩擦損耗對皮帶材料的損耗也相對較小，從而可以延長使用壽命，并且可以有效避免輸送帶振動沖擊的發(fā)生。
　　
　　當變頻器啟動后。而輸送帶為粘彈性體，牽引力并不能立刻將速度傳遞到整個輸送帶上，隨粘性力作用將牽引力傳遞到整個輸送帶上，在輸送帶的啟動和運行過程中，輸送帶的張力在張緊裝置作用下開始變化，張力的變化會導(dǎo)致輸送帶形變量的變化。驅(qū)動裝置在重載狀態(tài)的情況下啟動，必須減小輸送帶的動載荷，以保證其平穩(wěn)性。大型開孔網(wǎng)帶輸送機的驅(qū)動裝置一般采用多驅(qū)動的形式。
　　
　　當帶式輸送帶的長度超過3500米，可將驅(qū)動裝置設(shè)計在開孔網(wǎng)帶輸送機頭部或者尾部，以避免分配負載不均，或者由于滾筒與輸送帶的包裹角不同，使各電機輸出轉(zhuǎn)矩有差異，導(dǎo)致部分電機輸出轉(zhuǎn)矩過大而過載，過載會出現(xiàn)保護性停機，而頻繁停機影響產(chǎn)能。
　　
　　對于長距離輸送帶，牽引力傳動過程比較長，輸送帶為粘性材質(zhì)，傳遞力矩具有滯后性，啟動時輸送帶后部的驅(qū)動力沒有及時傳遞過來，而輸送帶前部的驅(qū)動力開始作用，導(dǎo)致前部張力過大，輕則導(dǎo)致前部電機過載而停機，重則導(dǎo)致前部電機燒壞或者輸送帶受到過大的張力將輸送帶拉斷。所以長距離輸送帶需在輸送帶不同位置安裝多個驅(qū)動裝置，一般在頭部、中部、尾部。