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離心風(fēng)機(jī)軸承座出現(xiàn)漏油情況一直都是風(fēng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)討論的議題。

針對離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題很多企業(yè)都設(shè)立了專門的技術(shù)部門進(jìn)行研究。

也確實(shí)找到了很多不同的解決方案。

今天小編就在網(wǎng)上找了一些這方面的資料，與大家一起分享一下：

離心風(fēng)機(jī)軸承經(jīng)常處于低油位運(yùn)行，對離心風(fēng)機(jī)軸承損害過大，很容易損壞軸承;

在離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行的過程中，風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座軸封很容易出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，造成潤滑油嚴(yán)重浪費(fèi)和污染設(shè)備與地面;

防止心風(fēng)機(jī)軸承損壞，維護(hù)人員只有不斷進(jìn)行補(bǔ)油，這也加重了維護(hù)人員工作負(fù)擔(dān)。

為了解決漏油問題，技術(shù)人員想出了多種辦法，但都一直沒有得到理想的效果。

經(jīng)赤多次的改進(jìn)、試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了造成離心風(fēng)機(jī)軸承漏油的主要原因有兩點(diǎn)：

1、離心風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間為正壓區(qū)，氣體會(huì)從機(jī)殼與軸套外部的縫隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出，

2、離心風(fēng)機(jī)葉輪側(cè)軸承座與葉輪間的軸套存在設(shè)計(jì)存在缺陷，長時(shí)間運(yùn)行容易會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，軸套與軸發(fā)生碰撞和摩擦造成間隙變大，這種情況會(huì)加大加快潤滑油泄漏量此時(shí)氣體可以從間隙進(jìn)入軸承室將潤滑油帶出。

找到泄漏原因后，加裝一套負(fù)壓裝置進(jìn)行改造來消除軸承座漏油，技術(shù)人員針對離心風(fēng)機(jī)軸承座漏油問題。

雖解決了潤滑油漏油污染送離心風(fēng)機(jī)軸承座和地面問題負(fù)壓抽油裝置，將油吸入送風(fēng)機(jī)進(jìn)口風(fēng)道。

但潤滑油被抽入送風(fēng)機(jī)，潤滑油使用量增加，潤滑油存積在送風(fēng)機(jī)機(jī)殼內(nèi)造成送風(fēng)機(jī)葉輪污染，補(bǔ)油的工作變得更加頻繁。

為了解決這一缺陷，技術(shù)人員通過改進(jìn)迷宮式密封、加裝機(jī)殼毛氈密封、安裝排氣帽等措施，雖然取得了一定的效果，只是把漏油的速度減慢了，但未還沒有在根本上解決漏油問題，。

經(jīng)過技術(shù)人員長時(shí)間觀察，發(fā)現(xiàn)將軸承座上的加油孔蓋擰下后，軸承座內(nèi)流出有很強(qiáng)的氣流，壓力氣流越大，軸承座內(nèi)隨氣流飛的潤滑油出越快，油壺往軸承座內(nèi)補(bǔ)油時(shí)，潤滑油被氣流吹出。

經(jīng)過技術(shù)人員分析：正常情況下軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)，氣體從機(jī)殼與軸套外部的縫隙吹入軸承室，迷宮密封的阻礙使腔內(nèi)為微正壓、由于軸承座端蓋，軸及軸承內(nèi)圈間的間隙竄入，軸承座所致強(qiáng)壓氣流的產(chǎn)生是由于離心風(fēng)機(jī)內(nèi)的高壓氣流通過軸套與葉輪。

長時(shí)間運(yùn)行后軸套發(fā)生松動(dòng)，短時(shí)間內(nèi)效果很好，在軸套上用定位螺釘對軸套進(jìn)行固定，但運(yùn)行一段時(shí)間后，軸套仍會(huì)松動(dòng)。

軸套對軸承內(nèi)圈和風(fēng)機(jī)葉輪起軸向定位作用，軸套與軸為間隙配合。

要解決松動(dòng)必須使用對間隙有牢固作用的填充物，然后提出了用高壓注膠往軸套與軸之間間隙注膠解決軸套松動(dòng)引起的氣體亂竄現(xiàn)象，軸套外圈加裝導(dǎo)流圈改變氣體的流向來解決消除軸承漏油。

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