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微機(jī)控制壓剪試驗(yàn)機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)：

主機(jī)由底座、活動(dòng)橫梁、四立柱、豎向油缸、橫向油缸、送樣小車、導(dǎo)軌等組成四立柱框架。底座采用鑄鐵件，活動(dòng)橫梁采用鑄鋼件或QT-600型球墨鑄鐵，均進(jìn)行退火處理，消除內(nèi)應(yīng)力，防止變形。四立柱采用45號(hào)優(yōu)質(zhì)碳鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，硬度為HRC28－32。
活動(dòng)橫梁上附有上壓板，上壓板為整體結(jié)構(gòu)，上下壓板表面硬度均可達(dá)到HRC50-55?；顒?dòng)動(dòng)橫梁的空間調(diào)整電機(jī)、鏈輪、蝸輪蝸桿、螺母絲杠等傳動(dòng)部件完成。下壓板為小車式結(jié)構(gòu)，下有滾輪和導(dǎo)軌，可拉出機(jī)體外1200mm，裝上試樣后再運(yùn)到試驗(yàn)空間內(nèi)，座落在活塞上。下壓板小車的出入由人工電動(dòng)操作。
為了準(zhǔn)確測(cè)出試樣的變形，試驗(yàn)機(jī)整機(jī)剛度十分重要，設(shè)計(jì)要確保整機(jī)剛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大與試驗(yàn)剛度。
5000 kN油缸采用柱塞式結(jié)構(gòu)，上升時(shí)用油壓推動(dòng)，下降靠自重落下。油缸和活塞采用不同型號(hào)的球墨鑄鐵，活塞內(nèi)為空心結(jié)構(gòu)，以減輕重量。油缸采用目前國(guó)際上的復(fù)合密封技術(shù)，并設(shè)置兩極密封，在兩級(jí)密封之后設(shè)置回油接管，直通副油箱。在密封設(shè)計(jì)方面采用上述措施，保證了油缸的零泄漏。由于采用了柱塞式油缸，可以在不拆卸油缸活塞的情況下更換密封圈，大減輕了維修時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。由于方油缸具有很大的側(cè)向負(fù)荷，出于對(duì)產(chǎn)品可靠性的考慮，我們采用SF-ID自潤(rùn)滑軸承來(lái)代替靜承，以減少活塞與缸壁之間的摩擦。