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   人們每天消費的食品要經過各種運輸才能到達千家萬戶，而運輸是主要的溫室氣體排放源之一，因此有環(huán)保者提出應該盡量消費本地的食品，并提出了食品里程這一概念。 
    他們認為，食品所行路程越長，排放的二氧化碳越多，對氣候的影響越大。在歐洲，一些環(huán)保組織近來甚至提出，要在食品包裝上添加一種新標識———食品里程，以影響消費者的購買選擇。
    提出食品里程這個詞的英國倫敦城市大學教授蒂姆·朗說：“這是為了用一種簡單的方法，強調食品從生產到消費者的過程中所隱含的生態(tài)、社會和經濟后果。
    “從表面上看，食品里程與變暖之間的關系似乎毋庸置疑，但一些新研究提出了異議。新西蘭林肯大學的一項研究發(fā)現，要研究食品對變暖的影響，僅僅考慮食品里程是片面的，還要綜合考慮各種投入等因素，比如用水量、生產方式、肥料使用、可再生能源的使用、運輸方式、包裝處理和存儲過程等。
    在全面考慮了這些因素后，研究人員得出了令人驚訝的結論。以羊肉為例，在新西蘭養(yǎng)羊，隨后將羊肉海運到近1.8萬公里外的英國，在這一養(yǎng)殖運輸過程中排放的二氧化碳均攤到每噸新西蘭羊肉上不到700千克。而英國自產的羊，由于它們基本是吃飼料并圈養(yǎng)，因此每噸英國羊肉分攤到的二氧化碳排放量超過2800千克，是前者的四倍多。也就是說，英國人吃新西蘭羊肉更環(huán)保。
    可見，食品里程這一概念存在片面性。還有人擔心，食品里程引入商業(yè)運作中，容易引起發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間的貿易壁壘。在這種背景下，公平里程的概念誕生了，公平里程*是針對食品里程而言的，它要求全面考慮與食品相關的各種因素。
    總部位于倫敦的環(huán)境和發(fā)展協會提出建議：消費者不僅要看食品里程，還要看食品產地。該協會說，英國每天消費產自撒哈拉沙漠以南非洲地區(qū)的水果蔬菜超過200萬美元，這些消費養(yǎng)活了當地100多萬貧困農民，限制英國消費者的選擇將給這些農民的生活帶來困難