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　　【Foodjx舊聞回顧系列】：美國JTM食品公司是一家位于俄亥俄州哈里森市的專業(yè)食品加工企業(yè)，向?qū)W校、超市、餐館、*提供眾多類型的冷凍食品。以前，該公司一直感到其人工操作的冷凍庫運營效率低，而且叉車頻繁進(jìn)出冷庫使冷氣泄漏造成的花費相當(dāng)大。通過采用自動化立體庫取代原來的人工操作的冷庫，JTM不僅節(jié)省了高昂的運營成本，而且作業(yè)效率大幅提高，差錯率大大降低，客戶服務(wù)水平也得到很大改善。
　　
　　人工冷庫難以避免的問題
　　
　　JTM成立于1960年，zui早是辛辛那提市的一家零售肉店，長期以來一直使用人工操作的冷凍室。隨著公司逐漸開始提供食品加工服務(wù)，業(yè)務(wù)量保持了兩位數(shù)的增幅，因此每隔3到4年，JTM就需要增加一個新的冷庫。而公司運營副總裁JoeMaas深知，建造一座冷庫耗資巨大，且運營費用極其高昂。
　　
　　導(dǎo)致冷庫能量損失有多方面的原因，zui主要的一個就是，為了讓操作人員能夠駕駛叉車進(jìn)出冷庫必須設(shè)置特別寬大的倉庫門。每一次進(jìn)出庫，操作人員送出的不僅僅是滿載貨物的托盤，還有因冷氣泄漏而損失的現(xiàn)金。
　　
　　實際上，JTM的現(xiàn)金損失還不于此。與常溫庫相比，在冷凍庫里，叉車、卡車以及其他人工操作的設(shè)備對貨架和產(chǎn)品造成的損壞率更高。同時，在低于零度的環(huán)境下，設(shè)備的維護(hù)費尤其是電池供電設(shè)備的維護(hù)費也大幅提高。另外，由于操作員不能持續(xù)在低溫環(huán)境中工作，每隔一小時就需要在倉庫外呆上20分鐘，因此工作效率受到很大限制。
　　
　　解決方案——采用自動化立體冷庫
　　
　　以上問題一直給JTM帶來很大的困擾。直到有一天，JTM公司的一個商業(yè)伙伴建議其采用自動化立體倉庫系統(tǒng)以取代手工作業(yè)模式的冷庫。經(jīng)過考察自動化碼放、存貨和取貨系統(tǒng)，JTMzui終與德馬泰克公司達(dá)成合作協(xié)議，建設(shè)了一座自動化立體冷庫。此后公司面貌大為改觀。
　　
　　“實踐證明，采用自動化冷庫系統(tǒng)可以消除人工操作的冷庫所固有的作業(yè)效率低、設(shè)備和產(chǎn)品破損率高以及能源消耗巨大等不足之處。”
　　
　　自動化冷庫的優(yōu)勢
　　
　　新冷庫在JIM加工廠的停車場拔地而起，這一綠色建筑高85英尺（約26米），它的建成使用給JTM公司帶來了眾多明顯的收益：與此前的人工操作模式相比，庫存和訂單履行準(zhǔn)確率達(dá)到近乎100%，倉庫工人減少了75%，產(chǎn)品和倉庫損壞的情況一去不復(fù)返，同時因冷氣泄漏帶來的能量消耗也顯著降低，降幅達(dá)50%-66%。
　　
　　其實，除了開關(guān)門時造成的能量損失外，冷庫遇到的另外兩個問題也不容忽視，即濕氣入滲和通過房頂喪失能量。這是因為當(dāng)對因濕氣入滲而結(jié)霜的冷凍系統(tǒng)進(jìn)行除霜時會損失一部分能量，另外能量也會通過房頂直接損失掉。
　　
　　*消除濕氣入滲是不可能的，但全新的ASRS系統(tǒng)可以zui大限度地減少濕氣入滲情況。在人工倉庫系統(tǒng)中每天都要除霜，現(xiàn)在則*不需要了。因為此前，為了便于叉車進(jìn)出庫，庫門的尺寸為8x10英尺（約2.4~3米），而工人不能總是恰到好處地將門關(guān)上，所以每次開關(guān)門時大量的濕氣會涌入冷庫，進(jìn)而產(chǎn)生水汽。濕氣凝結(jié)在線圈上，夏天這種情況尤為嚴(yán)重，而清除濕氣需要一定的費用。通過加熱可以消除濕氣，但與此同時也將熱氣吹入了冷庫，這對于冷庫非常不好。
　　
　　而ASRS的庫門尺寸比原先的庫門小很多，且?guī)扉T在貨物通過時開關(guān)的速度很快，有效地避免了濕氣大量進(jìn)入到冷庫中。此外，使用人工系統(tǒng)時，操作員通常必須冷凍其工作臺，以避免上面集結(jié)濕氣。如今已經(jīng)沒有這個必要了。
　　
　　至于冷庫房頂喪失能量的問題，其核心是盡量縮小房頂?shù)某叽?。顯而易見，房頂面積越小，節(jié)能效果越好。Maas說：“您一定希望，相對于單位面積的儲存空間，房頂面積應(yīng)盡可能減小。采用ASRS系統(tǒng)，肯定能夠做到這一點，因為可以增加倉庫的高度，使單位面積空間對應(yīng)的房頂面積zui小。”
　　
　　JTM的新冷庫高85英尺（約26米），庫容量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于以前24英尺（約7.5米）高的舊冷庫，而舊冷庫的占地面積卻相當(dāng)于新倉庫占地面積的3.5倍。因為過去采用人工操作的冷庫，至少需要設(shè)置兩條12英尺（約3.5米）寬的通道，以便讓叉車或其他帶輪子的載貨工具通過。通道無法存放貨物，但同樣需要冷卻，因此是既無用處還要花錢的空間，當(dāng)然越少越好。新冷庫采用深堆垛存儲系統(tǒng)，只有一條5英尺（約1.5米）寬的通道。實際上，JTM新冷庫的寬度只相當(dāng)于過去人工操作冷庫的通道的寬度。
　　
　　更為關(guān)鍵的是，自動取貨系統(tǒng)還可以確保先入庫的貨品zui先下架、發(fā)運。
　　
　　系統(tǒng)集成商德馬泰克將食品行業(yè)細(xì)分為兩部分：一是食品和飲料生產(chǎn)，即成品制造，就像JTM開展的業(yè)務(wù)；另一個是食品零售和批發(fā)，即為零售商提供配送服務(wù)。制造型企業(yè)可能要存儲大量產(chǎn)品，但處理的是同一品規(guī)的多個托盤；而批發(fā)零售配送企業(yè)則通常在托盤上碼放多種品規(guī)的貨品。制造型企業(yè)和配送型企業(yè)的業(yè)務(wù)模式有很大的差異，這些差異成為決定其倉庫的自動化程度和系統(tǒng)選型的關(guān)鍵因素。
　　
　　通過大量實踐，德馬泰克非常了解食品與飲料生產(chǎn)企業(yè)的需求和面臨的挑戰(zhàn)，有能力提供滿足其需求的物流系統(tǒng)。德馬泰克公司供應(yīng)鏈服務(wù)總監(jiān)MikeKhodl非常理解Maas遇到的問題。例如，按照州法律的規(guī)定，員工每個小時有20分鐘待在冷庫外是很平常的事，通常這無可厚非，但事實上卻犧牲了工作效率。另外，訂單履行準(zhǔn)確率低，貨品和設(shè)備等財產(chǎn)損毀等問題，也應(yīng)該盡量避免。
　　
　　Khodl認(rèn)為，提高訂單履行準(zhǔn)確率是促使企業(yè)采用自動化系統(tǒng)的關(guān)鍵的驅(qū)動因素，因為在人工系統(tǒng)中，特別是在低溫環(huán)境中，很可能員工不能按需求準(zhǔn)確地取貨。如果企業(yè)生產(chǎn)出20個托盤的食物儲存在冷庫中，采用人工作業(yè)時，不能保證員工會取出zui產(chǎn)的貨物。而采用自動系統(tǒng)可以確保這一點，系統(tǒng)可以先取出zui產(chǎn)的托盤，從中揀選所需貨物，然后再將其放回去。
　　
　　同時，貨品和設(shè)備損壞情況也不用再擔(dān)心了。以前，大量的人工駕駛的機(jī)械搬運車輛在作業(yè)時，經(jīng)常會因為碰撞到貨架而使運作效率降低。而現(xiàn)在，不僅不會發(fā)生貨架和設(shè)備損壞，JTM還撤出了所有電動搬運設(shè)備。超低溫造成的車輛電池磨損使車輛的工作效率下降，也已不再是JTM冷庫需要關(guān)注的問題了。
　　
　　正因為此，Maas對引入自動化系統(tǒng)帶來的效果感到非常滿意。
　　
　　“占地面積越小，能源的使用率就越高。據(jù)德馬泰克系統(tǒng)規(guī)劃專家研究分析，自動化立體冷庫消耗的能源大幅下降，僅為人工操作冷庫能源消耗的三分之一。”
　　
　　總結(jié)
　　
　　德馬泰克公司北美供應(yīng)鏈服務(wù)總監(jiān)MikeKhodl對企業(yè)從采用人工操作冷庫轉(zhuǎn)向自動化立體冷庫得到的優(yōu)勢做了總結(jié)，主要有：通過采用高架庫，使有限的占地面積的存儲能力大幅增加。通常，在使用叉車作業(yè)的冷庫中，由于貨叉的zui大舉升高度是14~16英尺（約4.3~4.8米），貨架zui多只能是20英尺（約6米）高，大約可垂直存放4個托盤。引入立體庫系統(tǒng)后，可在高達(dá)50英尺（約15米）的貨架上zui多垂直容納12個托盤。對常溫庫而言，這是節(jié)省占地面積的一個有效手段。而對冷庫來講，縮小占地面積對節(jié)能至關(guān)重要。
　　
　　因為冷庫是巨大的隔熱冷凍室，靠抽取熱量來制造冷環(huán)境。為一個空間除熱降溫非常昂貴，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于為一個空間加熱的花費。就像為一個空間加熱一樣，大部分熱量通過房頂損耗掉了，冷庫也是如此，不同的是冷庫損耗掉的是冷氣。所以，占地面積越小，能源的使用率就越高。據(jù)德馬泰克系統(tǒng)規(guī)劃專家研究分析，自動化立體冷庫消耗的能源大幅下降，僅為人工操作冷庫能源消耗的三分之一。