一、減震ED圈
減震ED圈在設計配方時，需滿足下列性能要求：
1、適當?shù)撵o態(tài)剛度（K）硫化膠的靜態(tài)剛度即硫化膠的彈性模量。因為減震橡膠的固有頻率（wo）是隨剛度K變化的，當機器的質量m已知時，減震橡膠的總剛度K=mwo2
2、硫化膠具有適當?shù)淖枘嵝阅?減震橡膠的主要功能是吸收震源發(fā)出的振動能量，密氣性能好的黑色進口ED圈，特別是阻止由于振動波產(chǎn)生的共振效應。
3、動態(tài)模型 按主載荷的方向分類，減震橡膠的形狀有壓縮型、剪切型、復合型。產(chǎn)品之所以具有這些形狀，是為了使減震橡膠的三方向（橫向、縱向、鉛垂）的彈簧常數(shù)能適應廣泛的要求。
橡膠的阻尼性能主要取決于橡膠的分子結構。分子鏈上引入側基或加大側基的體積，位阻增加，增加橡膠分子之間的內摩擦，橡膠的阻尼增加。在通用橡膠中，丁基橡膠和丁晴橡膠的阻尼系數(shù)較大；丁苯橡膠、氯丁橡膠、硅橡膠、聚氨酯橡膠、乙丙橡膠的阻尼系數(shù)中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼系數(shù)小。天然橡膠雖然阻尼系數(shù)較小，但其綜合性能，耐疲勞性好，生熱低，蠕變小，與金屬件粘合性能好。因此，天然橡膠仍廣泛的應用于減震橡膠。減震橡膠要求耐低溫時，可與順丁橡膠并用；要求耐天候老化時，可選用氯丁橡膠；要求耐油時，可選用低丙烯晴含量的丁晴橡膠；密氣性能好的黑色進口ED圈，對低溫動態(tài)性能要求苛刻的減震橡膠，往往采用硅橡膠。因此，減震橡膠要求低阻尼時，用天然橡膠；當要求高阻尼時，可采用丁基橡膠。某些耐熱性較好的橡膠，如氟橡膠、三元乙丙橡膠、氫化丁晴橡膠、硅橡膠等，不宜用作減震橡膠。
二、在真空條件下使用的ED圈
真空橡膠ED圈指可以在負壓下想起使用的ED圈。它要具有高氣密性、低透氣、低失重等多種性能綜合的特征。耐真空ED圈大多用于高、精、尖領域，例如：宇宙飛船、人造衛(wèi)星等方面
耐高真空的ED圈一般選用高丙烯晴含量的丁晴橡膠或氟橡膠；耐超高真空的ED圈，選用Viton型氟橡膠。增塑劑因揮發(fā)點低，劑量大，少用或不用。，防老劑用量雖不大，但易揮發(fā)，也要少用。填料不宜使用白炭黑，配用適量的炭黑可降低氣體滲透性，有助于耐真空。優(yōu)點：
1.調制配方后抗張強度可以達到500PSI及抗斯性高達88LBS.
2.具有*的抗熱性和抗寒性。
3.具有很好的壓縮變形。
4.具有對中性溶劑很好的抵抗性。
5.對于臭氧及氧化物的侵蝕具有*的抵抗作用。
三、氟硅橡膠ED圈的應用
氟硅橡膠是兼具硅橡膠和氟橡膠兩者特性的彈性體材料。與甲基乙烯基硅橡膠相比，的優(yōu)點是耐油、耐溶劑性；而與氟橡膠相比，盡管在耐烷烴溶劑方面的差別甚微，但耐芳烴溶劑性優(yōu)于氟橡膠，它的良溶劑只有極性大、小分子的酮類。，氟硅橡膠的耐熱性、耐寒性、壓縮*變形性更優(yōu)，而且物性對溫度的依賴性較小，從低溫到高溫都顯示出了優(yōu)良的性能。其次，即使不使用增塑劑也可制得低硬度的ED圈。因此，氟硅橡膠作為一種新的高性能彈性體材料正在廣泛地應用。
氟硅橡膠ED圈的應用主要在航空航天、車輛船舶、電子通信、精密儀器、石油化工和醫(yī)療衛(wèi)生等領域，但目前巿場需求量的還是火箭、衛(wèi)星、汽車、飛機制造業(yè)。航空薄膜：油箱調壓管路中活門用膜片、油箱通氣活門用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的RP煤油中使用的氟硅橡膠涂層與聚酯布作骨架材料的夾布薄膜）；靜、動態(tài)ED圈密封件：墊圈、皮碗、活門；汽車制品：燃油水平指示傳感器軟管、霧化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波紋護套、發(fā)動機曲軸后ED圈密封件、氣缸墊、燃油泵密封件、油箱蓋墊圈、油箱加油墊圈、濾油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯聯(lián)苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。
