20KW*汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)汽油發(fā)電機(jī)組因其體積小、易操作和價(jià)格便宜等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用在各領(lǐng)域。調(diào)速器作為汽油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)重要部分，調(diào)速性能的優(yōu)劣直接影響機(jī)組的發(fā)電品質(zhì)，同時(shí)也影響其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。采用電子調(diào)速器來(lái)取代普遍采用的機(jī)械式調(diào)速器，可大大提高機(jī)組的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性和發(fā)電品質(zhì)。因此對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究具有重要意義。本文參考目前國(guó)內(nèi)外汽油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器的研究現(xiàn)狀，提出了基于D2PMotohawk汽油發(fā)電機(jī)組調(diào)速策略的研究方案。首先建立了電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，包括直流電機(jī)數(shù)學(xué)模型、節(jié)氣門體數(shù)學(xué)模型和控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。
| 20KW*汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT20RGF |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 380 |
| 額定輸出 | 20KW |
| zui大輸出 | 21.5KW |
| 頻率 | 50HZ |
| 電流（A） | 52.6 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 絕緣等級(jí) | H級(jí) |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 燃料種類 | 90#以上汽油 |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h |
| 汽油箱容量 | 28L |
| 噪音（7m) | ≤68 |
| 體積（mm) | 1310*790*950 |
| 凈重（kg) | 345 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 475Q |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 四沖程 水冷 單頂置凸輪軸 |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) |
| 總排量 | 1.5L |
| 壓縮比 | 8.8:1 |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
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【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【】：何
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分析了小型汽油發(fā)電機(jī)組在過(guò)渡過(guò)程中,機(jī)端電壓的瞬時(shí)電壓調(diào)整率和穩(wěn)定時(shí)間等性能指標(biāo)與數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置控制參數(shù)之間的關(guān)系。采用分段式數(shù)字PID控制,根據(jù)過(guò)渡過(guò)程的要求,提高數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度,改善瞬態(tài)電壓調(diào)整率,及時(shí)消除超調(diào)量,縮短穩(wěn)定時(shí)間。數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置依靠軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)和控制功能,使發(fā)電機(jī)組的機(jī)端電壓在負(fù)載不斷變化的情況下,穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)。解決了模擬式調(diào)節(jié)裝置無(wú)法克服的缺點(diǎn),其穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)超調(diào)率以及過(guò)渡時(shí)間都可以通過(guò)程序進(jìn)行控制,具有很強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展能力。通過(guò)對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置大量的試驗(yàn)研究,其結(jié)果表明:該數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置在電壓調(diào)整率和穩(wěn)定時(shí)間的性能上,要大大優(yōu)于原模擬式調(diào)節(jié)裝置。并且機(jī)端電壓的波形也得到了一定的改善。在設(shè)定機(jī)端電壓為220V的條件下,該數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置的瞬態(tài)電壓調(diào)整率可達(dá)到5.15%,穩(wěn)定時(shí)間達(dá)到200ms以下。整個(gè)數(shù)字式調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本較低,具有一定的推廣價(jià)值和應(yīng)用價(jià)值。
以三鼎汽油發(fā)電機(jī)(SDQF2-II)為研究對(duì)象,提出了一種模糊控制器改進(jìn)算法,對(duì)汽油機(jī)發(fā)電機(jī)電子調(diào)速器PID參數(shù)按調(diào)速系統(tǒng)過(guò)渡過(guò)程進(jìn)行在線實(shí)時(shí)模糊自整定。*增加了載荷作為新的模糊變量。仿真結(jié)果和汽油機(jī)調(diào)速性能試驗(yàn)表明,模糊自適應(yīng)PID電子調(diào)速器改善了汽油發(fā)電機(jī)全工況條件下的動(dòng)態(tài)響應(yīng),從而提高汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)電質(zhì)量,提高了系統(tǒng)的綜合性能.為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放法規(guī),在小型風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組上采用電控燃油噴射技術(shù)是一種有效的手段.介紹了小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn),對(duì)電控燃油噴射測(cè)試系統(tǒng)及相關(guān)軟硬件進(jìn)行了設(shè)計(jì),通過(guò)實(shí)驗(yàn)測(cè)量了噴油器的噴射特性,挑選出適合小型風(fēng)冷汽油發(fā)電機(jī)組的噴油器.
