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福建公路隧道逃生管道報價

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具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱洛陽國潤新材料科技股份有限公司
品牌
型號800
所在地洛陽市
廠商性質生產廠家
更新時間2018/8/31 11:41:57
訪問次數(shù)537

產品標簽:

隧道施工逃生管隧道施工應急通道隧道逃生管長度隧道逃生管規(guī)格隧道逃生管材料

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洛陽國潤新材料科技股份有限公司成立于2008年，2015年9月1日成功上市新三板，股票代碼833435，是一家集研究、開發(fā)、生產、銷售、安裝于一體的*,專業(yè)生產超高分子量聚乙烯管、鋼襯超高分子聚乙烯管道、隧道逃生管道，內環(huán)氧外PE防腐管道，3PE防腐管道，襯膠管道、襯塑管道，襯氟管道、HDPE給排水管、鋼帶增強聚乙烯螺旋波紋管、燃氣管道、MPP電力管、輸油管、聚乙烯浮體、高壓復合管等系列的多規(guī)格管材及管件產品,并具備管道工程的設計、測量和安裝能力。

公司于公司占地面積150余畝,廠房面積20000多平方米,多年來致力于電力、水利、海洋、石油化工、礦山等行業(yè)的耐磨、防腐管道研發(fā)，與上?；ぱ芯吭?/span>建立了*穩(wěn)定的合作關系,是上海院的中試基地和超高分子量聚乙烯材料合作研發(fā)單位。全國超高分子量聚乙烯新材料聯(lián)盟理事會會員單位，超高分子量聚乙烯管材國家標準編制單位。公司目前是國內規(guī)模較大的一家專業(yè)生產超高管材的民營企業(yè)，擁有30多條國內*水平的超高分子量聚乙烯生產線，年產值過億，能滿足千萬以上大訂單的生產需求。產品遠銷巴西、菲律賓、澳大利亞、美國、香港、墨西哥等國和東南亞、拉美、西亞、非洲等地區(qū)，在國內遍銷各大主要省份，獲得了客戶的*好評！
公司現(xiàn)有員工200余人，其中技術研發(fā)人員達到30%以上，是洛陽市超高分子量聚乙烯材料研發(fā)工程技術中心，目前已取得13項，并有多項正在申報中。公司成立以來已先后通過國家ISO9001產品質量體系、職業(yè)健康體系OHSAS18001、安全生產標準化、和環(huán)保體系ISO14001認證，取得了壓力管道制造許可，是國家防腐協(xié)會和疏浚協(xié)會會員。公司榮獲洛陽市2013年度*發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和上市后備企業(yè)，是洛陽市衛(wèi)生*單位、質量服務*企業(yè)、外貿出口*單位、企業(yè)技術中心、工程技術研究中心和河南省*、三*信用企業(yè)以及阿里巴巴千萬網商企業(yè)。

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超高分子量聚乙烯管道、襯膠管道、襯塑管道、襯四氟管道、HDPE管、鋼塑復合管、鋼帶波紋管及檢測井、油井管、輸油管、燃氣管、電力管、聚乙烯浮體、塑料型材、板材、橡膠制品的生產和銷售；有色金屬（不含貴金屬）、機械設備、建筑材料、化工原料（不含危險化學品）的銷售；工程塑料性能檢測服務；供應鏈管理、工程信息與技術咨詢服務；從事貨物和技術進出口業(yè)務（國家法律規(guī)定應經審批方可經營或禁止進出口的貨物和技術除外）。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）

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福建公路隧道逃生管道報價
超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援供給了安全可靠的保證；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠遠超越一般管道。

福建公路隧道逃生管道報價產品信息

福建公路隧道逃生管道報價

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管逃生管道為公路隧道施工逃生應急救援供給了安全可靠的保證；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠遠超越一般管道。

福建公路隧道逃生管道報價

逃生管逃生管道優(yōu)異性

超高分子量聚乙烯逃生管道隧道逃生管公路逃生管地鐵逃生管隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有優(yōu)異的歸納功用，具有其他工程塑料沒有的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易粘附，在國外被稱為“奇特的塑料”。因而，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農業(yè)、化工等范疇，具有廣泛的引證遠景。

1.分量輕、為鋼管分量的1/8左右，拆裝和轉移便利。

2.管道耐性好、抗沖擊強度高，遭到強外力沖擊時瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復本來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援供給了安全可靠的保證。

3.管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)作崩塌時，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠遠超越一般管道。

據(jù)2004年～2007年隧道施工事端材料初步計算，我國共發(fā)作39起（公路、鐵路）隧道施工事端。因為地質條件的多樣性和復雜性，公路隧道施工事端發(fā)作率比其他巖土工程高且嚴重，事端計算中能夠看出，在公路隧道施工事端中，崩塌事端占54％，為主要事端形狀，是公路隧道施工的*大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，乃至給國家與公民的生命財產形成重大損失。

因而，對公路隧道施工崩塌應急救援技術進行研究，將能有用削減公路隧道施工崩塌事端的人員傷亡和財產損失，對進步公路隧道建造的安全性具有重要的現(xiàn)實意義。但是，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的崩塌逃生應急救援通道為鋼管，質量大，較為粗笨，拆裝和轉移不便利，使用效率不高。一起，在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面，管道需求具有高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良功用。

經過對隧道逃生超高分子量聚乙烯管道進行抗沖擊試驗和耐壓試驗，論證了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。一起，還從人體工程學的視點，對新式應急救援通道的結構尺度進行了優(yōu)化。

逃生管道結構尺度規(guī)劃

依據(jù)使用人體測量學的前驅美國聞名專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在匍匐移動時，較舒適的情況下匍匐高度為800mm，匍匐長度為1520mm，

阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口匍匐經過期，圓管的小直徑為585mm。因而，公路隧道施工新式應急救援通道的內徑有必要≥585mm，才能保證人體的正常經過。

一起，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應急救援通道的外徑不宜過大，不然對施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為636mm。

隧道逃生管道銜接部件規(guī)劃，銜接方法

公路隧道逃生管道在契合人體工程學原理統(tǒng)籌牢固性的一起，還需滿意隧道安全施工應急救援功用性要求，銜接方法簡略、拆裝便利。因而，對公路隧道逃生管道選用抱箍銜接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，銜接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)作崩塌事端時，相關人員便利在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。