隨著我國(guó)煤礦行業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)過(guò)程對(duì)各種設(shè)備的要求越來(lái)越高。無(wú)軌膠輪車(chē)作為一種新型的輔助運(yùn)輸方式，因其效率高、成本低、載重量大、使用靈活等優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)成為煤礦生產(chǎn)中主要的運(yùn)輸工具。

礦井下空間有限，人員、設(shè)備、車(chē)輛較多，傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中存在運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、效率低、安全性差等難題。為了合理利用無(wú)軌膠輪車(chē)，提高車(chē)輛運(yùn)輸效率，濟(jì)南福深科技研發(fā)了無(wú)軌膠輪車(chē)信號(hào)燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的利用RFID技術(shù)對(duì)礦井內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別及信號(hào)燈控制，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)行的自動(dòng)化控制。

系統(tǒng)組成

井上部分主要由軟件系統(tǒng)、監(jiān)控計(jì)算機(jī)、攝像機(jī)、多功能調(diào)度臺(tái)、視頻服務(wù)器、語(yǔ)音交換機(jī)、UPS電源等組成。

井下部分主要礦用環(huán)網(wǎng)交換機(jī)、礦用本安型控制器、礦用本安型信號(hào)燈、礦用本安型讀卡器、識(shí)別卡、礦用隔爆兼本安型電源、電纜、傳輸接口等組成。

系統(tǒng)功能

1、車(chē)輛識(shí)別

該系統(tǒng)采用*的RFID技術(shù)，在非接觸情況下可以監(jiān)測(cè)到車(chē)輛的位置、運(yùn)動(dòng)軌跡，并將數(shù)據(jù)傳輸至地面中心，為智能交通提供依據(jù)。

2、智能交通控制

地面中心接收到井下車(chē)輛信息，經(jīng)過(guò)軟件處理分析，向井下信號(hào)燈發(fā)送有效指示信號(hào)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的自動(dòng)控制，幫助井下車(chē)輛的有效通行。

3、人為控制

管理人員可以根據(jù)實(shí)際需求通過(guò)系統(tǒng)軟件發(fā)送信號(hào)控制命令，實(shí)現(xiàn)交通的人工控制。人為控制先于系統(tǒng)軟件。

4、車(chē)輛管理

系統(tǒng)軟件可以顯示所有車(chē)輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備故障、車(chē)輛故障等信息，便于進(jìn)行車(chē)輛管理。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1、直達(dá)運(yùn)輸

無(wú)軌膠輪車(chē)可以運(yùn)送材料、人員及設(shè)備，一次裝載便可從地面運(yùn)送至井下工作面，無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)載，運(yùn)輸時(shí)間短、效率高。

2、適應(yīng)性強(qiáng)，應(yīng)用范圍廣

無(wú)軌膠輪車(chē)車(chē)型較多，應(yīng)用范圍廣，在搬遷設(shè)備時(shí)，能夠完成卸載、運(yùn)輸、鏟裝等多項(xiàng)工作，使用靈活，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。這樣能夠滿(mǎn)足工作中的多種要求。

3、節(jié)約人力，提高運(yùn)輸效率

無(wú)軌膠輪車(chē)靈活性強(qiáng)，可以完成大部分搬運(yùn)工作，與傳統(tǒng)運(yùn)輸相比，不僅可以節(jié)約運(yùn)輸人力，還能提高運(yùn)輸效率。

無(wú)軌膠輪車(chē)信號(hào)燈控制系統(tǒng)能夠保證井下車(chē)輛的安全運(yùn)行，對(duì)提高煤礦運(yùn)輸效率具有重要作用，煤礦企業(yè)應(yīng)積極尋求單位合作，建設(shè)符合自身實(shí)際的控制系統(tǒng)，促進(jìn)礦山高效生產(chǎn)，才能帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。