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TELWIN····5500焊機(jī)

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  • 公司名稱濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號(hào)
  • 所  在  地濟(jì)南市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間2023/6/15 16:21:48
  • 訪問次數(shù)304
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食品機(jī)械設(shè)備網(wǎng)采購(gòu)部電話:13777369734

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濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)歐美原裝工業(yè)機(jī)械設(shè)備及其配件,儀器儀表,實(shí)驗(yàn)室器材,化學(xué)試劑,生物試劑。我們?cè)诘聡?guó),美國(guó),意大利都有長(zhǎng)期穩(wěn)定的貿(mào)易合作伙伴,攜手國(guó)際物流和清關(guān)公司,保障產(chǎn)品質(zhì)量和貨期。貨物定期發(fā)貨,原裝供應(yīng),到貨可提供報(bào)關(guān)單,原產(chǎn)地證明(原產(chǎn)地證明分兩種:廠家出的和商會(huì)出的。須訂貨前告知,一般會(huì)有額外費(fèi)用產(chǎn)生,請(qǐng)知悉)。因?yàn)樾湃?所以簡(jiǎn)單。濟(jì)南友田機(jī)械設(shè)備—您身邊的歐美工業(yè)配件供應(yīng)商



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TELWIN····5500焊機(jī)DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)
DDP指賣方在的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。
2010年版本的,已經(jīng)不區(qū)分船邊還是船舷,都一律使用船上交貨。
TELWIN····5500焊機(jī) 產(chǎn)品信息

TELWIN····5500焊機(jī)TELWIN····5500焊機(jī)

 

 

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成本加運(yùn)費(fèi)

編輯

成本加運(yùn)費(fèi)(Cost and Freight)(named port of shipment),目的港。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi),但從貨物交至船上甲板后,貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支,在貨物越過港的船舷后,就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi))

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),(目的港,其原文為Cost,Insurance and Freightnamed port of desti-nation)按此術(shù)語成交,貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi),故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外,還就為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),交支付保險(xiǎn)費(fèi),按一般貿(mào)易慣例,賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。

CPT(Carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至目的港

CPT是貿(mào)易術(shù)語,是Carriage Paid Tonamed place of destination的縮寫,即“運(yùn)費(fèi)付至目的地”。它是指賣方應(yīng)向其的承運(yùn)人交貨,支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。

CIP(Carriage and Insurance paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至目的港

CIP是指賣方向其的承運(yùn)人交貨,但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi),亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是,按照CIP術(shù)語,賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。

Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨)又稱DEQ (Delivered Ex Quay)

DEQ 是指賣方在的目的港碼頭將貨物交給買方處置,不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

DAT(Delivered At Frontier)(邊境交貨)是指賣方將貨運(yùn)輸?shù)侥康牡?,并且承?dān)卸貨責(zé)任。(2010年修改的貿(mào)易術(shù)語)

DAT(delivered at terminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語,指賣方在的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨,術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用(除進(jìn)口費(fèi)用外)。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。

DAP與DAT相對(duì)應(yīng),但是DAP不承擔(dān)卸貨責(zé)任,只需將貨物運(yùn)送到目的地,買方自己承擔(dān)卸貨責(zé)任。DAP和DAT是2010年修改后的貿(mào)易術(shù)語,簡(jiǎn)稱2010年版本貿(mào)易術(shù)語。通常情況簽合同時(shí),買賣雙方會(huì)指出使用2000年版本或者是2010年版本的貿(mào)易術(shù)語,這些會(huì)牽扯到很多不必要的麻煩,比如,卸貨費(fèi)用也是一筆高昂的資金。

DES(Delivered Ex Ship)(目的港船邊交貨)

按此術(shù)語成交,賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止,負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn),買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。

DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完稅交貨)

它指賣方將備好的貨物,在進(jìn)口國(guó)的地點(diǎn)交付, 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他*費(fèi)用),另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨)

DDP指賣方在的目的地,辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù),將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。

2010年版本的,已經(jīng)不區(qū)分船邊還是船舷,都一律使用船上交貨。

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