現(xiàn)貨R+W 618.6740.644供應(yīng)行程開關(guān)現(xiàn)貨R+W 618.6740.644供應(yīng)行程開關(guān)
Rittal 8601.080
Rittal 8800.390
Rittal 7827.181
Rittal 5050.154
Rittal 8800.020
Rittal 8800.040
Rittal 5501.480
Rittal 9673.666
Rittal 4183.000
Rittal 4179.000
Rittal 2504.500
Rittal 1934.200
Rittal 8108.235
Rittal 1054.500
Rittal 3243.200
Rittal 3243.100
Rittal 7094.130
Rittal 8612.080
Rittal 8612.180
Rittal 7111.000
Rittal 4378.000
Rittal 4127.010
Rittal 7240.210
Rotary Power C07MDP32VL00A5/RP UK
LAFERT MEHE 80Z/A4 0.37KW 380V 1.07A 1430r/min
NADI L03108D1B 電磁閥
procon 111A100F11 泵
SKYWISH VF7220-4D-04 電磁閥
ABUS 18322 GL≦250KG 吊鉤Abus Kransysteme 18322 /K hook harness GM2-250kg + hook GSN012-P
ABUS 102361 320≦GL≦630KG 吊鉤Abus Kransysteme 102361 /K hook harness GM4 + hook 025
ABUS 101680
ABUS 2238
SEMNTINEL Type : SRZ100H30-TK2RC-1024
Magnemag M01811
ABB GDRM35-133b-2K:48CM230VAC1A
BK AO-0087-D-100 連線
SALTUS 4027013066 Saltus 4027013066 insert, AF13 Hex X 130 1/2" Sq
SALTUS 4027013065 Saltus 4027013065 insert, AF10 Hex X 140 1/2" Sq
SALTUS 4027131310 Saltus 4027131310 socket long, SD 1/2 Zoll SW10 l
Hegenscheidt 10107777
SIKA VK310M0SANHE02
THERMAL CFM-1772-3.5-6-F
LAKE MONITORE M3A6HT10 M3A6HT10
Go switch 81-20518-A4 10A @120VAC 3A@24VDC RESISTIVE 600VAC MAX
GHM-HONSBERG HD2KO1-020GM008
GHM HD2KO1-020GM008 DN 20; inner: G 3/4; PN200; -20...120°C
ABB GUSP KU C711 AE101 for ACS1013 觸發(fā)電源板
ENVITEC OOA101-1B Envitec Envitec OOA101-1b
BOPAR MCS-03AB-00-00
MSC 401035-00 05-2008 63VP-P
danfoss FPHB3 030N2377 預(yù)熱器
spminstrument TRV-20 40mV/g 5KHz S/N:0906031 振動傳感器SPM Instrument -TRV-20 M8, for VCM, MG4 and Leonova, 4mVc², 2-5000Hz
unitro ME16-P LogicI/R1 110VDC 報警顯示器
ode PG1 DN 25.0MM 21W4KE250-MR 電磁閥
Ode PG1 DN 25.0MM 21W4KE250-MR
ACME TRANSFORMER TA 2-54539 變壓器
FLEX-CORE ACT-005A 互感器
發(fā)展起源
編輯
歷史發(fā)展
軸承(6張)
早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。較簡單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。
在意大利奈米湖發(fā)現(xiàn)的一艘建造于公元前40年的古羅馬船只上，發(fā)現(xiàn)了早期的球軸承的實例：一個木制球軸承是用來支撐旋轉(zhuǎn)桌面。據(jù)說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經(jīng)對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發(fā)生碰撞，造成額外的摩擦。但是可以通過把球放進一個個小籠里防止這種現(xiàn)象。17世紀，伽利略對“籠裝球”的球軸承做過早的描述。十七世紀末，英國的C.瓦洛設(shè)計制造球軸承，并裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的利。早投入實用的帶有保持架的滾動軸承是鐘表匠約翰·哈里遜于1760年為制作H3計時計而發(fā)明的。十八世紀末德國的H.R.赫茲發(fā)表關(guān)于球軸承接觸應(yīng)力的論文。在赫茲成就的基礎(chǔ)上，德國的R.施特里貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行了大量的試驗，對發(fā)展?jié)L動軸承的設(shè)計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻。隨后，國的N.P.彼得羅夫應(yīng)用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。*個關(guān)于球溝道的利是卡馬森的菲利普·沃恩在1794年獲得的。
1883年，弗里德里希·費舍爾提出了使用合適的生產(chǎn)機器磨制大小相同、圓度準確的鋼球的主張，奠定了軸承工業(yè)的基礎(chǔ)。英國的O.雷諾對托爾的發(fā)現(xiàn)進行了數(shù)學分析，導(dǎo)出了雷諾方程，從此奠定了流體動壓潤滑理論的基礎(chǔ)。
行業(yè)概況
根據(jù)國家*數(shù)據(jù)，2011年中國軸承制造行業(yè)規(guī)模(年銷售收入2000萬元以上)企業(yè)共有1416家企業(yè)，全年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1932.11億元，同比增長27.59%；銷售收入為1910.97億元，同比增長30.30%；利潤總額125.23億元，較上年增長為26.54%。預(yù)計到2015年，我國軸承產(chǎn)量有望超過280億套，主營業(yè)務(wù)收入有望達到2100億元，成為大的軸承生產(chǎn)和銷售基地。
當前我國軸承行業(yè)主要面臨三大突出問題：分別是行業(yè)生產(chǎn)集中度低、研發(fā)和創(chuàng)新能力低、制造技術(shù)水平低。
*，行業(yè)生產(chǎn)集中度低。在*軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家大的軸承企業(yè)，銷售額僅占全行業(yè)的24.7%，前30家的生產(chǎn)集中度也僅為37.4%。
第二，研發(fā)和創(chuàng)新能力低。全行業(yè)基礎(chǔ)理論研究弱，參與標準制訂力度弱，少原創(chuàng)技術(shù)，少利產(chǎn)品。
當前我們的設(shè)計和制造技術(shù)基本上是模仿，產(chǎn)品開發(fā)能力低，表現(xiàn)在：雖然對國內(nèi)主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。
第三，制造技術(shù)水平低。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產(chǎn)線。對軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的*熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破。軸承鋼新鋼種的研發(fā)，鋼材質(zhì)量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，尚不能適應(yīng)軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而造成工序能力指數(shù)低，*性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。
軸承參數(shù)
壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現(xiàn)點蝕前所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)，稱為軸承壽命。
滾動軸承之壽命以轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù)）定義：在此壽命以內(nèi)的軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或滾動體上發(fā)生初步疲勞損壞（剝落或缺損）。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中，都可明顯的看到，在同樣的工作條件下的外觀相同軸承，實際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承“壽命”，其中之一即所謂的“工作壽命”，它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
為確定軸承壽命的標準，把軸承壽命與可靠性聯(lián)起來。
由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統(tǒng)計壽命為1單位，長的相對壽命為4單位，短的為0.1-0.2單位，長與短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產(chǎn)生點蝕，所經(jīng)歷的轉(zhuǎn)數(shù)或小時數(shù)稱為軸承額定壽命 [1] 。
額定動載荷
為比較軸承抗點蝕的承載能力，規(guī)定軸承的額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)（106）時，所能承受的大載荷為基本額定動載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉(zhuǎn)（106）而不發(fā)生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。
對于基本額定動載荷
1．向心軸承是指純徑向載荷
2．推力球軸承是指純軸向載荷
3．向心推力軸承是指產(chǎn)生純徑向位移得徑向分量
