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　　縱然技術(shù)及準入市場的門檻難以跨越，但內(nèi)不少LED企業(yè)亦迎難而上，試圖打破這一壟斷。如今星宇股份、鴻利智匯、飛樂音響、雪萊特等企業(yè)已經(jīng)成功進入車燈市場，晶科電子、晶瑞光電、易美芯光、瑞豐光電等封裝廠商則均已逐步涉足汽車照明市場。記者注意到，晶科電子去年在秋季廣交會上次推出自主研發(fā)的車用LED系列產(chǎn)品引起業(yè)界普遍關(guān)注。而在今年3月將正式將產(chǎn)品推向市場，包括LED前照燈、LED內(nèi)室燈、LED霧燈及LED尾燈的全系列車用LED產(chǎn)品。

　　Ariel初的小型高速壓縮機導(dǎo)致了便攜式壓縮機的包裝，并終形成了租賃車隊的概念。這在阿里爾之前并不是特別可行的，至少在今天租賃車隊還在運作的時候是不可行的。頁巖氣加速了煤炭使用的持續(xù)下降，因為天然氣簡單地清潔了許多，更便宜，更容易通過管道運輸，并且得到了現(xiàn)有的龐大基礎(chǔ)設(shè)施的支持(在美有xx.x百萬英里的天然氣管道)。此外，頁巖油的開發(fā)帶動了大量伴生天然氣的供應(yīng)，改變了美和世界其地區(qū)的整個能源定價結(jié)構(gòu)和供求動態(tài)。后，頁巖氣意味著美在污染、排放和減少化碳方面于世界其家(看看美環(huán)保署的報告，們家的空氣，看看過去十年的巨大進步)。在過去的45年中，Ariel壓縮機不斷改進，們的產(chǎn)品線已經(jīng)擴展到包括“合理”范圍(100 bhp至10，000 bhp)的高品質(zhì)，為持久的往復(fù)式壓縮機和今天，如果使用天然氣發(fā)電，烹飪，熱，或汽車燃料，它肯定是通過一個艾麗爾壓縮機的方式來給。

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　　筆者認為，從技術(shù)上過多討論大修、翻新與再制造的區(qū)別沒有意義。再制造的關(guān)鍵在于批量和專業(yè)，并非修修補補，而是用制造的思維做設(shè)備和部件維修，用經(jīng)濟實用的方法完成設(shè)備和部件的大修，沒有批量就沒有效率和效益。們可以設(shè)想一下，一大批舊設(shè)備進入再制造工廠，設(shè)備分解后經(jīng)過專業(yè)的清洗、探傷、評估，然后送到專業(yè)的車間(柴油機、液壓件、變速箱、結(jié)構(gòu)件等)或外協(xié)廠去做部件的再制造，然后運回再制造工廠的配件倉庫。根據(jù)需要，再制造的部件可以賣給用戶，以縮短故障維修造成的停機時間，也可進入總裝車間組裝再制造設(shè)備。

　　在過去三個周期的繁榮和蕭條中，石油造成了從峰值到谷底深度的災(zāi)難性波動。由于石油供應(yīng)過剩，除了美以外，世界其地區(qū)的經(jīng)濟增長較低，以及美石油產(chǎn)量的過度增長，們正進入另一次衰退。大約一半(不確定這個數(shù)字)-有人知道嗎?是一半，三分之一，還是四分之一?)在進入市場的天然氣中，有來自石油生產(chǎn)的伴生天然氣。每當石油產(chǎn)量因價格上漲而增加時，大量的天然氣突然需要壓縮才能再注入或進入管道系統(tǒng)，而們的銷售量則急劇上升。讓油價下跌一點，鉆機停止鉆井，天然氣停止流動，沒有人需要壓縮機。不像一款引人的新車，壓氣機*是實用的，任何營銷手段都不會賣給一家沒有生產(chǎn)超過目前壓縮能力的天然氣的公司。下一年半將是谷底后的峰值。要冒著危險，預(yù)測在那之后還會有新的繁榮!從1980年開始在阿里爾工作，所以在過去的幾年里，經(jīng)常看到這種情況發(fā)生，通常是五年的周期，從高峰到高峰。有鑒于此，們總是對這兩種情況都進行規(guī)劃，并將在此迎接動蕩和增長帶來的挑戰(zhàn)。

　　◇品類創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略營銷模式一個新品類市場開拓之際，往往就意味著競爭格局被改寫。鎖具行業(yè)是否會改寫呢?無數(shù)的營銷事實證明，花再大的力氣都不如發(fā)現(xiàn)一個新品類市場來得快。王老吉、喜之郎無不如此。因此，如果不是某類產(chǎn)品中的，就應(yīng)努力去創(chuàng)造一類能使成為市場“”的產(chǎn)品品類。僅有6億元的電子鎖行業(yè)，卻有3000多家企業(yè)在其中廝，且焦點都集中在酒店等工程單位，沒有一家企業(yè)想到過更為龐大的個人家用市場，而這些企業(yè)中做得的企業(yè)也不過1億元的銷售額。