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大型無人值守汽車衡生產(chǎn)廠家創(chuàng)旭稱重

參考價 52222
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱常熟市創(chuàng)旭稱重設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號CSC-IOOI
  • 所  在  地蘇州市
  • 廠商性質(zhì)
  • 更新時間2020/3/12 9:10:01
  • 訪問次數(shù)476
產(chǎn)品標(biāo)簽:

地磅電子地磅汽車衡智能衡器

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電子衡器、電子秤、電子汽車衡、衡器、地磅、電子地磅、
大型無人值守汽車衡生產(chǎn)廠家創(chuàng)旭
在無人值守汽車衡檢定工作中存在不少問題,主要表現(xiàn)在這些方面
  選擇無人值守汽車衡需要注意那些?
  1、首先確定使用場合的危險介質(zhì)及其所處的區(qū)域。
  2、依次確定衡器的防爆型式、類別、級別和溫度組別。
  3、氣體防爆與粉塵防爆是*不同的;煤礦防爆與常規(guī)防爆是*不同的。
  4、防爆衡器的安裝與使用必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。
  無人值守汽車衡的檢定程序
大型無人值守汽車衡生產(chǎn)廠家創(chuàng)旭稱重 產(chǎn)品信息

大型無人值守汽車衡生產(chǎn)廠家創(chuàng)旭稱重

無人值守汽車衡檢定工作中存在不少問題,主要表現(xiàn)在這些方面

  選擇無人值守汽車衡需要注意那些?

  1、首先確定使用場合的危險介質(zhì)及其所處的區(qū)域。

  2、依次確定衡器的防爆型式、類別、級別和溫度組別。

  3、氣體防爆與粉塵防爆是*不同的;煤礦防爆與常規(guī)防爆是*不同的。

  4、防爆衡器的安裝與使用必須嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。

  無人值守汽車衡的檢定程序

  無人值守汽車衡消除傳導(dǎo)干擾的基本方法

  常用的方法是在關(guān)鍵部位設(shè)置濾波。對此,,在設(shè)計時就應(yīng)該為地磅稱重傳感器、稱重儀表分配獨立電源時必須要考慮的技術(shù)措施。第二,在供電中,避免地磅與現(xiàn)場使用的磨機(jī)、行車、提升機(jī)或其他大功率用電設(shè)備共用電源及供電線,這也就是避免傳導(dǎo)干擾的重要手段。第三,無人值守汽車衡在布線時,動力線與信號線應(yīng)分開布設(shè)在不同的線管或線槽中,并盡量不使信號線與控制線貼近平行走線。特別要對前置放大器的輸入端進(jìn)行獨立屏蔽的走線,避免干擾紋波耦合到輸入端,產(chǎn)生計量誤差。

  無人值守汽車衡的偏載調(diào)試解決方法

  無人值守汽車衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成,消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差,貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會因振動、溫差等因素發(fā)生變化,故保證了地磅稱重數(shù)據(jù)的度與*穩(wěn)定性。數(shù)字式地磅信號傳輸線上一旦被加裝遙控裝置,儀表顯示器會時間感知,并發(fā)出指令,使傳感器停止工作。因無人值守汽車衡大多安裝在露天,社會上有些人為謀取不法利益,對地磅秘密加裝重量信號遙控,而模擬式電子地磅20~30米的信號傳輸通道恰恰是這些人加裝遙控的主要位置,導(dǎo)致很多用戶的利益受到損害。從上述概念來講,模擬式地磅已經(jīng)不適合社會發(fā)展了,勢必會被淘汰出稱重領(lǐng)域,取而代之的是新一代數(shù)字式電子地磅。

  無人值守汽車衡檢定工作中存在的細(xì)節(jié)問題

 無人值守汽車衡的測試直接影響我國大宗商品的流通貿(mào)易,所以政府規(guī)定,要求公用計量器具地磅應(yīng)經(jīng)*檢定并每年定期進(jìn)行年審,盡管如此,在無人值守汽車衡檢定工作中仍存在不少問題,其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

  3.1強(qiáng)制地磅檢測的相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定較模糊

  按照《強(qiáng)制檢定的工作計量器具目錄》中的相關(guān)規(guī)定,對于貿(mào)易結(jié)算、安全防護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生以及環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域中所使用的地磅而言,應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制檢定,對于其他領(lǐng)域的地磅則不需要進(jìn)行強(qiáng)制檢定。而在強(qiáng)制檢定的過程中,應(yīng)該由質(zhì)監(jiān)部門對其進(jìn)行相應(yīng)的管理,檢定機(jī)構(gòu)也是由質(zhì)監(jiān)部門所的。對于地磅檢定機(jī)構(gòu)、檢修時間等的確定來說,都具有明確的規(guī)定。此外,非強(qiáng)制檢定的地磅由檢測單位自行檢定,檢定時間和周期由檢測單位自行選擇。但是在實際的檢定工作中,由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區(qū)分,這就造成了參與強(qiáng)制檢定和自行檢定的界限十分模糊,這對于衡器檢定誤差產(chǎn)生了不利的影響。

  3.2地磅準(zhǔn)確度及允許偏差

  影響地磅檢定準(zhǔn)確度的另一因素就是衡器的準(zhǔn)確度和允差。而在檢定的過程中,有許多檢定部門使用傳統(tǒng)的地磅進(jìn)行測量,這一檢定中對準(zhǔn)確度的等級劃分較為簡單,從而使得一些測量精度要求較高的貴金屬物品等無法實現(xiàn)計量。此外,衡器的允許誤差也具有一定的差異性,如杠桿式與電子地磅,且不同允許偏差的地磅檢定的準(zhǔn)確度也無法實現(xiàn)統(tǒng)一。即使是度相同且誤差均在允許范圍的兩臺衡器,其地磅檢定的結(jié)果為合格,但是由于分?jǐn)?shù)值不同,其對物品的稱重數(shù)值仍然會存在一定的差異。需要將這些硬件設(shè)備進(jìn)行虛擬化,實現(xiàn)信息的并發(fā)訪問操作,能夠為用戶提供強(qiáng)大的操作支撐。應(yīng)急通信管理系統(tǒng)引入虛擬化技術(shù),可以為每一類通信資源賦予不同的優(yōu)先級,這些優(yōu)先級可以包括很多種,實現(xiàn)CPU資源的加工分配、實現(xiàn)優(yōu)先級的處理,加快了應(yīng)用軟件的快速響應(yīng),進(jìn)一步虛擬化互聯(lián)網(wǎng)的利用率,保證系統(tǒng)的操作普及和應(yīng)用。虛擬化還有一個非常關(guān)鍵的作用,就是保證應(yīng)急通信管理系統(tǒng)可擴(kuò)展,保證每一類設(shè)備都可以安全穩(wěn)定地接入系統(tǒng),實現(xiàn)對信息的加工和服務(wù)。

大型無人值守汽車衡生產(chǎn)廠家創(chuàng)旭稱重

  以上便是今天關(guān)于在無人值守汽車衡檢定工作中存在不少問題,主要表現(xiàn)在這些方面的全部分享了,希望對大家今后使用本設(shè)備能有幫助。

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