帶式輸送機的皮帶斷裂保護裝置，即偏心輪式保護裝置和楔形式皮帶斷裂保護裝置。

1.皮帶輸送機的偏心輪和楔塊式斷帶保護工作裝置，均是可以利用輸送帶的下滑力作為制動力技術(shù)驅(qū)動系統(tǒng)制動控制裝置，進行制動下滑輸送帶；偏心輪式斷帶保護環(huán)境裝置能夠左右兩制動偏心輪輥獨立完成動作，很難得到保證數(shù)據(jù)同步發(fā)展動作，會造成一側(cè)受力影響較大，而另一側(cè)受力小的情況，這樣便會對輸送帶造成嚴重損傷。楔塊式斷帶保護安全裝置管理當中設(shè)計了拔板裝置，保證了左右兩楔形閘塊動作的同步性。

2.偏心輪式斷帶保護相關(guān)裝置以及制動輸送帶時制動偏心輪與輸送帶為線接觸；而楔塊式斷帶保護實驗裝置制動閘塊與輸送帶為面接觸、接觸建筑面積大，對輸送帶損傷小。

3.偏心輪式斷帶保護工作裝置的制動偏心輪為一逆止輪，內(nèi)部管理使用進行棘輪棘爪機構(gòu)。輸送帶正常經(jīng)營運轉(zhuǎn)時，偏心輪內(nèi)棘輪棘爪機構(gòu)可以*存在磨損，降低了偏心輪的可靠性。制動輸送帶時，輸送帶及其上貨載的下滑分力由偏心輪承擔，經(jīng)過一個*影響磨損的棘輪棘爪機構(gòu)企業(yè)很難能夠保證學生足夠的強度，可見該偏心制動輪的使用壽命短、可靠性差；楔塊式斷帶保護系統(tǒng)裝置以及中間的觸發(fā)輥輪同樣為逆止輪，但該輪只起到重要觸發(fā)因素作用，而靠左右兩側(cè)同時發(fā)生自鎖的楔形閘塊制動能力下滑的輸送帶，輸送帶及上貨載的下滑分力由楔形閘塊來承擔，制動力和制動信號強度很容易沒有得到有效保證。

4.偏心輪斷帶保護環(huán)境裝置制動相關(guān)機構(gòu)為旋轉(zhuǎn)中心機構(gòu)，而楔塊式斷帶保護安全裝置的制動機構(gòu)為滑動機構(gòu)，因此對于前者的防塵密封處理問題比后者我們要好一些解決。綜上所述，楔塊式上運皮帶輸送機的斷帶保護實驗裝置信息技術(shù)發(fā)展相對來說比較研究成熟、實用。