GRB-17062型縱向撕裂檢測器
一、概述
在皮帶出現由于撕裂、戳穿、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時，撕裂開關能給監(jiān)視人員提供報警信號或關掉輸送機。 撕裂開關成對安裝在皮帶兩側，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永 固定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關的拉環(huán)上。兩段線繩在皮帶下面行程里一個閉合的回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來、掃落一條或兩條線繩時，即探測出故障。因為線繩的受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，此時機內兩個微動關發(fā)出報警或關掉輸送機。故障排除后將自銷手柄往下按，是機內的凸輪軸復位待開機
二、工作原理
縱向撕裂檢測器是關于昂貴的皮帶提供可靠的保護，檢測器可在皮帶出現撕裂、斷裂、重疊或尖銳物體劃破皮帶時，撕裂檢測器能給監(jiān)視人員提供報警信號或關閉輸送機。撕裂檢測器成對安裝在傳送外帶兩側，由兩段鋼絲繩連接（鋼絲繩為覆塑外套護層），繩子的一端永 固定在支撐托架上，防止繩纜丟失，另一端連接在撕裂開關的彈簧球上，兩段鋼繩在皮帶下面形成一個閉合回路，當物體或撕裂的皮帶懸吊下來，掃落到一條或兩條鋼絲繩時，彈簧球被拉出底座，撕裂開關發(fā)出警報信號或停機信號。事故處理完畢后，將彈簧球重新裝入底座，撕裂開關消除警報信號。簡便，有效的為輸送皮帶可能出現的損壞提供可靠及穩(wěn)定的報警，停機保護。檢測器盡管原理簡單，但是起了相當重要的作用，堅固的殼體。重載結構，簡單的安裝方式，使得檢測器在任何惡劣環(huán)境下工作。
GRB-17062型縱向撕裂檢測器安裝指南
三、結構特點
1.結構簡單牢固，不需要維護，可多次反復使用；
2.鑄鋁外殼帶動防護層；
3.整體式蓋板；
4.作用力只需0.9KG即可觸發(fā)開關；
5.與其他產品安裝尺寸*。
四、技術參數
1.環(huán)境溫度：-30℃~75℃
2.環(huán)境濕度：不大于85%
3.觸電數量：常開：4 常閉：4
4.觸點容量：AC 380V 3A 220V 5A
5.復位方式：手動復位
6.動作力：0.9KG
7.重量：4KG
8.大行程：10mm
9.可靠性：＞106次
10.內部采用感應開關
11.防護等級：
五、安裝與使用
1.隨著距離的增加，將金屬球從球窩中拉出所需要的力度應相應的也增大。因此應該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應連接點的固定。第二個撕裂檢測器，應安裝在*個撕裂檢測器的相應位置以有效的保護輸送帶。
2.輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導致當檢測器安裝在輸送皮帶的下表面時起不了作用。然而皮帶損壞的部位將露在回程皮帶的底面。為了檢測這種類型皮帶損壞可將檢測器安裝在回程皮帶的下面，這就為輸送皮帶提供更可靠的。
3.撕裂檢測器必須安裝在足夠的以確保繩纜能保護整個皮帶截面。也就是說繩纜必須距皮帶下部表面足夠近的距離小于5厘米。以能夠檢測中間以及邊緣部位。
六、接線方式
本機出廠時已配長度為1.0米電纜線，接線方式參照標牌所標線色。
皮帶跑偏開關GRB-15248-I、GRB-15248-II、GRB-15248-III
耐溫接近開關G1D1-120E120、G1D2-120E120
磁鐵M10, M8, M9/1, M9/2, M9/4, M9/6
速度傳感器XTD-SD-JCK9
耐溫接近開關Ni20-CP40-VP4X2/S110
速度傳感器GTS211B-NO16
DH-SX-III數顯打滑開關（打滑檢測器）
縱向撕裂檢測器DSL1-A
縱向撕裂檢測器DSL1-B
