減速機與磨機之間的對中性好壞將會直接影響磨機機組運行狀態(tài)和減速機的使用壽命。減速機對中性的要求主要是通過對箱體底座中心線和標(biāo)高的找正來實現(xiàn)的。首先把輸出軸、齒輪、軸承座等所有零部件全部吊離箱體底座，劃出箱體底座縱向、橫向中心線，找出磨機兩中空軸法蘭端面的中心點，連接這兩個中心點并延伸成為磨機的中心線，該中心線的垂直投影必須與減速機箱體底座縱向中心線一一重合，其不重合度不得]0.5mm.這次底座中心線找正*重合，無偏差。減速機在上述各階段的運行都非常平穩(wěn)，無任何異常聲響。減速機輸出軸徑向跳動量均0.5mm，主要部位的振動速度也非常小。

三環(huán)式減速器的曲柄軸的直徑與普通少齒差傳動相似，選擇曲柄軸和輸出軸的形狀及直徑尺寸同型。由于增加了油膜浮動，轉(zhuǎn)臂軸承的型號則不同于原轉(zhuǎn)臂軸承，型號選用圓柱滾子軸承.在軸徑及軸向各段尺寸和軸承型號確定后，進(jìn)行校核偏心套是實現(xiàn)平行雙曲柄機構(gòu)的關(guān)鍵，是機構(gòu)的曲柄，是靠偏心套的內(nèi)孔中心與外圓中心偏心實現(xiàn)的，其偏心距就是雙曲柄機構(gòu)的半徑。工作時，外圓中心以內(nèi)孔中心為軸心，做以偏心距為半徑的圓周運動。由于油膜浮動及雙軸輸入改善了減速器的傳動性能，原浮動套的結(jié)構(gòu)不必改動便自然滿足新型減速器，可直接采用。浮環(huán)工作要承受較大的載荷，還要具有一定的抗磨和抗蝕性，同時還應(yīng)具有良好的切削加工性能。