主要經(jīng)營(yíng)有瑞典SKF軸承，德國(guó)FAG軸承，INA軸承，日本NSK軸承，NTN軸承，美國(guó)TIMKEN進(jìn)口軸承等進(jìn)口軸承、世界各國(guó)品牌軸承。產(chǎn)品規(guī)格種類(lèi)齊全，廣泛應(yīng)用于：工程機(jī)械、機(jī)床、汽車(chē)、冶金、礦山、石油、機(jī)械、電力、鐵路等行業(yè)。客戶(hù)遍及全國(guó)各省市，深受廣大客戶(hù)的贊譽(yù)。

種類(lèi)：

按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。

雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。

推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低。

特點(diǎn)：

1. 備有單向、雙向兩種類(lèi)型

2、推力球軸承只能承受軸向負(fù)荷，單向推力軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，雙向推力軸承能承受兩個(gè)方向的交變軸向負(fù)荷。

3、推力球軸承不能限制軸或箱體的徑向移動(dòng)，它的極限轉(zhuǎn)速低，單向推力軸承可以限制軸或箱體一面的軸向移動(dòng)，雙向的軸承可限制軸或箱體在兩個(gè)方向的軸向移動(dòng)。

4、當(dāng)使用這種軸承時(shí)，若軸和箱體孔的軸線(xiàn)不同心時(shí)，將引起軸承過(guò)早損壞，為了消除這種不良現(xiàn)象，可在活圈外徑與箱體孔之間留出0.5～l毫米的徑向間隙。同時(shí)還要求軸中心線(xiàn)與箱體支承面應(yīng)保持垂直，為了消除因箱體支撐面與軸中心線(xiàn)不垂直而引起的軸承中心傾斜，可在活圈的支撐面上墊以彈性襯料，如漆布、皮革和耐油橡皮墊等。

5、推力球軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于慣性力的作用，鋼球與滾道之間還要產(chǎn)生滑動(dòng)，而使溫度增高，工作表面易損壞。因此，為了防止鋼球在滾道間滑動(dòng)，推力球軸承在工作中必須加以zui小軸向力。

6. 為了容許有安裝誤差，無(wú)論是單向還是雙向，都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。

用途：只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立式水泵、立式離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的，可以分別裝拆。