英格索蘭SIRC V系列45-75kW空壓機(jī)
創(chuàng)新的模塊化設(shè)計(jì)，高集成造就高可靠性
| | 主機(jī)驅(qū)動模塊 — 經(jīng)久耐用的英格索蘭主機(jī)：高效穩(wěn)定，其性能在中國市場上已得到了上百萬臺裝有改主機(jī)的空壓機(jī)客戶的驗(yàn)證與認(rèn)可 — 精密的傳動系統(tǒng)：采用單根Poly-V寬皮帶進(jìn)行傳動，相比多根細(xì)皮帶，應(yīng)力更分散，穩(wěn)定性更高 — 高效的電機(jī)：F級絕緣，B級溫升，防護(hù)等級到達(dá)IP55，有效防止灰塵和水分進(jìn)入電機(jī)，延長了電機(jī)的使用壽命 |
| | 冷卻模塊 — 一體式冷卻模塊，設(shè)計(jì)的冷卻風(fēng)扇配合特別設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)罩，有效降低了機(jī)組噪音，同時提高了機(jī)組的運(yùn)行效率 — 機(jī)組采用高效鐮刀式風(fēng)扇 |
| | 控制模塊 — 的冷熱室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將獨(dú)立的控制模塊置于冷室中，避免了因高溫引起的電氣元件過早老化 — 緊湊的設(shè)計(jì)更加節(jié)省機(jī)組空間 |
| | 油過濾和分離模塊 — 比同類產(chǎn)品減少了15%的連接點(diǎn)，大大降低了泄漏的發(fā)生率 — 大大降低了空氣含油量，能達(dá)到3ppm以下的行業(yè)水平 — 采用“O”型圈密封，從根本上提高了防泄漏等級 |
環(huán)保設(shè)計(jì)
| | — 采用離心式冷卻風(fēng)扇，整體式冷卻模塊，避免了因調(diào)整同軸度和間隙時出現(xiàn)差錯，同時有效降低了噪音和振動，提高了冷卻效率 — 采用封閉箱式設(shè)計(jì)，箱體內(nèi)側(cè)全部貼有吸音材料，可有效吸收噪音，比一般空壓機(jī)低3-5dB(A)，真正達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) |
人性化的職能控制系統(tǒng)
| | — 人性化的操作界面：面板450斜向上設(shè)計(jì)，LCD中英文顯示，界面友好直觀，可迅速便捷的對機(jī)組參數(shù)進(jìn)行調(diào)整 — 強(qiáng)大的保護(hù)功能：限度防止短路、堵轉(zhuǎn)、缺相、過載、不平衡等造成的損壞，防逆轉(zhuǎn)保護(hù)，對溫度進(jìn)行檢測控制 — 的通訊聯(lián)控功能：遠(yuǎn)程/本地控制選擇，聯(lián)控運(yùn)行選擇，RS-485通訊功能，可選擇給予SMS功能的遠(yuǎn)程監(jiān)測 |
冷熱室獨(dú)立系統(tǒng)與的風(fēng)道設(shè)計(jì)
| | — 的冷熱室獨(dú)立系統(tǒng)設(shè)計(jì)，機(jī)組內(nèi)部布局更加合理 — 將易受高溫影響而損壞的電氣元件及油分離和過濾模塊置于冷室中，提高了機(jī)組的使用壽命 — 專業(yè)的風(fēng)道設(shè)計(jì)使壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度和內(nèi)部溫度保持相對較低：為空壓機(jī)進(jìn)氣提供單獨(dú)冷空氣進(jìn)氣通道，提高穩(wěn)定性和效率，為電機(jī)和電氣元件的冷卻提供單獨(dú)進(jìn)氣通道，保證了可靠性，頂部排風(fēng)，便于用戶安裝熱排風(fēng)系統(tǒng)和熱回收系統(tǒng) |
人性化設(shè)計(jì)，快速自助服務(wù)
| | — 便于調(diào)節(jié)的電機(jī)、主機(jī)布置結(jié)構(gòu)，簡化結(jié)構(gòu)，增加了可操作性 — 良好的電機(jī)設(shè)計(jì)滿足了可以在不停機(jī)的情況下添加潤滑脂 — 維修空間大，零部件布置合理 — 特殊的鉸鏈?zhǔn)娇刹鹦堕T板設(shè)計(jì)，便于維護(hù)和保養(yǎng) — 所有邊角均采用圓弧設(shè)計(jì)，更堅(jiān)固，更安全 |
空壓機(jī)性能參數(shù)
| 機(jī)型 | 壓力 | 電機(jī)功率 | 排氣量 | 噪音 | 外形尺寸（mm） | 重量 | ||
| barg | kW | m3/min | dB(A) | 長 | 寬 | 高 | Kg | |
| V45-7 | 7 | 45 | 7.6 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 948 |
| V45-8 | 8 | 45 | 7.3 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 948 |
| V45-10 | 10 | 45 | 6.5 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 948 |
| V55-7 | 7 | 55 | 10.5 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1253 |
| V55-8 | 8 | 55 | 9.4 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1253 |
| V55-10 | 10 | 55 | 8.3 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1253 |
| V55-11 | 11.4 | 55 | 7.6 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1253 |
| V75-7 | 7 | 75 | 13.4 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1298 |
| V75-8 | 8 | 75 | 12.5 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1298 |
| V75-10 | 10 | 75 | 11.0 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1298 |
| V75-11 | 11.4 | 75 | 10.2 | 69±3 | 2367 | 1234 | 1548 | 1298 |
按照PNEUROP/CAGI測試標(biāo)準(zhǔn)測試
按照ISO 2151：2004 annex C測試標(biāo)準(zhǔn)測試
進(jìn)氣溫度采集點(diǎn)：機(jī)組罩殼外部
排氣量采集點(diǎn)：機(jī)組罩殼外排氣點(diǎn)
排氣壓力采集點(diǎn)：機(jī)組罩殼外排氣點(diǎn)
