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船用造水機(jī)技術(shù)原理2016/10/09
船用造水機(jī)技術(shù)原理船舶在營(yíng)運(yùn)過程中，每天都要消耗相當(dāng)數(shù)量的淡水，以滿足動(dòng)力裝置運(yùn)轉(zhuǎn)和船員生活用水的需求。船舶所需的淡水，固然可以從出發(fā)港用水艙攜帶，但這樣做必然要占據(jù)一定的艙容，影響噸位，而且一旦航情發(fā)生變化，所帶的淡水不僅在數(shù)量上而且在質(zhì)量上，往往很難滿足需求，特別是在航線較長(zhǎng)的遠(yuǎn)洋船舶，作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)的特種船舶，儲(chǔ)水的機(jī)動(dòng)性就顯得十分必要，利用船舶自身的能力來制造淡水就可以隨時(shí)獲得新鮮、合格、充足的淡水，帶來性能上和經(jīng)濟(jì)上的雙重效益，所以現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶都裝設(shè)海水淡化裝置，習(xí)慣稱造水機(jī)。海水制淡的
船舶海水淡化方法2016/10/09
船舶海水淡化方法船舶在海洋中航行（特別是遠(yuǎn)洋航線的船舶和艦船），淡水是*的寶貴資源，一旦缺水，則將嚴(yán)重威脅船舶和船員的生命安全。然而由于空間有限船舶的設(shè)計(jì)載水量也受到了限制，如萬(wàn)噸級(jí)貨輪設(shè)計(jì)載水量能力一般為350t~550t左右。所以船用淡水是影響到船員船上生活品質(zhì)和船舶航次經(jīng)營(yíng)效益的重要因素。船舶在海上航行，海水是觸手可及的資源，船用淡水通過海水淡化途徑解決無疑是一個(gè)有效便捷的途徑，船舶自帶一套海水淡化裝置，全船所需淡水只需很小的艙容就能制備出來，同時(shí)增加了船舶的營(yíng)運(yùn)噸位。目前部分船舶上使用的
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