10千瓦*車載柴油發(fā)電機考慮失效相關的風電齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)可靠性分析在對風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)各齒輪副和各滾動軸承應力-時間歷程統(tǒng)計分析的基礎上，考慮在齒輪和軸承的相互耦合作用、

10千瓦*車載柴油發(fā)電機考慮失效相關的風電齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)可靠性分析在對風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)各齒輪副和各滾動軸承應力-時間歷程統(tǒng)計分析的基礎上，考慮在齒輪和軸承的相互耦合作用、零件失效相關性以及強度退化等因素，從系統(tǒng)層面上應用應力-強度干涉模型，將載荷作用過程看作隨機過程，建立了考慮失效相關性的風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)可靠性模型，得到了系統(tǒng)可靠性隨時間變化規(guī)律，研究了強度退化對系統(tǒng)可靠性的影響規(guī)律，

 

 

【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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【在線】：2880675534
【公司】：http://www.fadianjiyiteng。。ｃｏｍ

 

詳細參數 10千瓦*車載柴油發(fā)電機

YT2-12KVA報價
產品型號		YT2-12KVA
備用功率		11 KW / 13.75KVA
主用功率		10KW / 12KVA
型號		QC480D
氣缸數		3
缸徑×行程 （mm）		80×90
排量 （L）		1.809
標定轉速 （r/min）		1500
穩(wěn)定調速率		≤5
標定工況燃油消耗率		≤249
氣缸套型式		干式 Dry type
柴油機型式		直列、水冷、四沖程
進氣方式		自然吸氣
燃燒室型式		直噴式
潤滑方式		壓力、飛濺復合式
飛輪殼規(guī)格		SAE4＃
飛輪規(guī)格		SAE7.5″
排風風扇直徑（mm）		φ410
飛輪齒數		115
加機油量		4L
電壓  (V)		380/220
頻率 (HZ)		50
絕緣等級		S
額定電流 (A)		19
相數		3
海拔要求		≤1000m
功率因素		0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調整率		≤±1%
接線方式		接線方式
AVR		SX460
周圍環(huán)境溫度		40℃
勵磁方式		無刷自勵
防護等級		IP23
外形尺寸/長×寬×高mm		1800×850×1100
機組凈重(Kg）		620

 

產品展示

售后服務

 

并與不考慮失效相關性的動態(tài)可靠性模型進行對比，揭示出失效相關性對傳動系統(tǒng)的可靠度具有正相關的特性。5.風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)疲勞壽命預測應用雨流計數法統(tǒng)計循環(huán)參量，結合Goodman公式將工作循環(huán)應力水平按等壽命原則轉換為對稱循環(huán)下的疲勞應力譜。考慮影響零件疲勞強度的各種因素，由材料的P-S-N曲線得到零件的P-S-N曲線，基于Palmgren-Miner線性累積損傷法則建立了關鍵零件的疲勞壽命預測模型，對系統(tǒng)各齒輪和軸承的疲勞壽命進行估算，為風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)的疲勞壽命預測提供了理論方法。6.風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)性能與疲勞壽命試驗研究基于相似原理設計制造了用于試驗的風電齒輪箱，搭建了風電試驗齒輪箱動態(tài)測試和疲勞壽命試驗臺，開展了試驗齒輪箱的動態(tài)測試試驗和疲勞壽命試驗，將仿真模型計算結果和試驗結果進行了對比分析，驗證了仿真模型的正確性和有效性，對隨機風作用下風力發(fā)電機齒輪傳動系統(tǒng)動力學和可靠性試驗研究進行了初步探索，為風力發(fā)電機齒輪箱的設計和應用提供了理論和試驗基礎。 

 

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