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　　橡膠帶在連接的時候需要對產(chǎn)品進行尺寸的測量，然后確定了之后呢就可以連接了，分為有上復蓋膠；下復蓋膠；膠布層；粘合面等，然后根據(jù)具體的情況來確定到底怎么連接比較合適，根據(jù)情況不同，輸送帶種類不同，方式也是不同的。

　　本文就輸送帶的跑偏原因和措施給大家簡單的介紹一些。造成帶式輸送機輸送帶跑偏的原因是多方面的。首先，輸送帶的結構及制造質量是決定因素。如鋼絲繩芯輸送帶中有數(shù)十根細鋼絲繩芯，在制造中若各鋼絲繩芯受力不均，則在運轉中就可能發(fā)生跑偏現(xiàn)象。作為波狀擋邊輸送帶廠家，我們的實力雄厚，波狀擋邊輸送帶生產(chǎn)線有數(shù)十條，建有兩個專門的波狀擋邊輸送帶生產(chǎn)公司兩座，車間數(shù)十個，研發(fā)實驗室一座，工人400多人，我們兢兢業(yè)業(yè)，只為了提供優(yōu)質的波狀擋邊帶。生產(chǎn)什么樣的輸送帶產(chǎn)品要看他使用的環(huán)境了，需要什么樣的濃度問題，輸送帶才能具體的生產(chǎn)，因為標準不同，所以產(chǎn)品使用的材料的分量也不同，八達生產(chǎn)的輸送帶適用于海水曬鹽等情況，因為具有腐蝕的情況，所以一般都。托輥結構方面存在的問題主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不足，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運轉的靈活性；密封潤滑對托輥靈活轉動也具有重要影響，通常帶式輸送機的工作現(xiàn)場粉塵很大，如果密封不好，污物就容易進人軸承造成托輥轉動不靈活。一般情況下可以配合普通輸送帶或者是大傾角輸送帶系列的產(chǎn)品使用。輸送長度一般為30～40m，長的可達60～70m，生產(chǎn)率一般不超過100t/h。目前國內的定型產(chǎn)品是GX型螺旋輸送機。2.垂直螺旋輸送機垂直螺旋輸送機，可自動從料堆或船艙內取料，在港口作為連續(xù)式散貨卸船機械，近年來已獲得較快的發(fā)展。它在結構上有多種形式，例如橡膠圈式、彈簧板支承式、彈簧支承式或復合式所示為其中兩種形式。

　　D、調心托輥輸送帶運行時，由于張力不平衡、物料偏心堆積、機架變形、托輥損壞等原因會產(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。為了糾正輸送帶的跑偏，輸送帶接頭時若沒接好，容易造成輸送帶斷裂；如果長時間不維護容易造成輸送帶接頭硫化，硫化兩次以上的輸送帶容易破損。五是重物沖擊震動導致輸送帶斷裂。輸送帶*被重物沖擊振動，其壽命較短，強度較小，容易破損；也可能震落其他零件，墜落在輸送帶上卷入滾筒。裙邊開檔應該是輸送帶寬度的2/3—3/4，塊狀物料時應窄一些。裙邊好呈扇形(開口順著運行方向)，并能調整開度大小。

　　3.輸送帶和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送帶運行方向一側與輸送帶相觸，之后慢慢加大間隔到適當位置，以減少擋板對輸送帶的磨損。熱硫化接頭不是所有的輸送帶都可以使用該方法的，如果說啥那工地的承載量很低的話就是拉力不足的情況下，就不能采用此方式進行連接了，否則就會出現(xiàn)問題，

　　2、冷硫化接頭尼龍帶、帆布帶以及織物帶等這些材質的輸送帶產(chǎn)品就可以采用此種方式。安裝時要求保持一定的水平度，傳動滾筒制動中部凸起的形狀，凸度為滾筒長度的1/200，以防輸送帶跑偏。

　　2、支撐裝置支撐裝置時由托輥架及托輥組成。上托輥組間距一般為1m至1.5m，下托輥組間距為2m至3m，間距過大為增加運行阻力，加速磨損，降低輸送帶使用壽命。