馬達(dá)現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達(dá)

 供應(yīng)原裝丹佛斯Danfoss擺線液壓馬達(dá)，OMM、OMP、 OMR、OMS、OMT、OMV、OMH、OML、 OMEW等系列，*，假一賠十！

OMP系列液壓馬達(dá)是一種精巧型大扭矩擺線馬達(dá)。采用整體式定轉(zhuǎn)子付，結(jié)構(gòu)精密，外觀新穎，可正反轉(zhuǎn)自由換向，轉(zhuǎn)速范圍廣，運(yùn)行平穩(wěn)效率高，扭力大壽命長，可以并聯(lián)和串聯(lián)使用。

廣泛用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、交通運(yùn)輸、機(jī)器制造等部門中，如油壓機(jī)、輸送機(jī)、操作機(jī)、注塑機(jī)、收割機(jī)、油管鉗、機(jī)械手、起重吊車等各種機(jī)械設(shè)備上。

馬達(dá)現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達(dá)

部分型號：馬達(dá)現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達(dá)
OMR50 151-0410
OMR80 151-0411
OMR100 151-0412
OMR125 151-0413
OMR160 151-0414
OMR200 151-0415
OMR250 151-0416
OMR315 151-0417
OMR375 151-0418
OMR80 151-0711
OMR100 151-0712
OMR125 151-0713
OMR160 151-0714
OMR200 151-0715
OMR250 151-0716
OMR315 151-0717
OMR375 151-0718
OMR315 151-0246
OMR80 151-1232
OMR50 151-1231
OMR125 151-1238
OMR160 151-1234
OMR200 151-1235
OMR250 151-1236
OMR315 151-1237
OMR375 151-1243
馬達(dá)現(xiàn)貨OMM12.5 151G0004丹佛斯擺線馬達(dá)

關(guān)于如何區(qū)分液壓馬達(dá)和液壓泵，要從它們的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)來具體分析。
       液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)：
       1、從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動時，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。
       2、從結(jié)構(gòu)上看，二者是相似的。
       3、從工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時進(jìn)入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。
      液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：
       1、液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高；液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。因此說，液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。
       2、液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性；而有的液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉(zhuǎn)向有明確的規(guī)定，只能單向轉(zhuǎn)動，不能隨意改變旋轉(zhuǎn)方向。
       3、液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。
       4、液壓馬達(dá)的容積效率比液壓泵低；
      通常液壓泵的工作轉(zhuǎn)速都比較高，而液壓馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速較低。另外，齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達(dá)的吸、排油口大小相同；
      齒輪馬達(dá)的齒數(shù)比齒輪泵的齒數(shù)多；葉片泵的葉片須斜置安裝，而葉片馬達(dá)的葉片徑向安裝；葉片馬達(dá)的葉片是依靠根部的燕式彈簧，使其壓緊在定子表面，而葉片泵的葉片是依靠根部的壓力油和離心力作用壓緊在定子表面上。

  液壓馬達(dá)常見故障及處理方法
       如果液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降則
       產(chǎn)生的原因可能是：
      (1)泵損壞，泵體過熱并產(chǎn)生噪音
      (2)安全閥開啟，閥發(fā)生叫聲或嘶嘶作響，局部過熱
      (3)控制閥緊閉或供回油系統(tǒng)不暢通，并局部過熱
      (4)液壓馬達(dá)曲軸箱過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高
      (5)配流轉(zhuǎn)閥過度泄漏，閥室過熱，用手觸摸感到很熱
      針對以上幾點(diǎn)的出來方法有:
      換泵并研究 其損失的原因，檢查閥，如果完好則檢查系統(tǒng)壓力，檢查并糾正，對于第四點(diǎn)可有一下四點(diǎn)來處理：
      a.檢查油的粘度及工作溫度
      b.檢查缸體活塞的密封狀況
      c.檢查球鉸的狀況
      d.檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況