擋板輸送帶發(fā)出吱吱響聲，一般情況下表明擋板輸送帶表面摩擦系數(shù)大大降低，已經(jīng)過度磨損。如果在車輛負(fù)載時(shí)發(fā)響，不妨觀察其中一跟傳動，你會發(fā)現(xiàn)、自動張緊裝置或張緊輪上的阻力或者說彈力會異常地增加。

　　大多數(shù)自動張緊器在其底部與張緊器臂之間，沿著滑道方向的某處有一組磨損長度指示標(biāo)志。該標(biāo)志由指針和兩到三個(gè)標(biāo)記組成，它標(biāo)明了張緊器的工作范圍。如果指針超出了這個(gè)范圍，那么大概拉伸得過長，應(yīng)該更換了。

　　在沒有安裝自動張緊器的車上，在兩個(gè)輪中間位置用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的伸長量測量尺進(jìn)行測量。如果與標(biāo)準(zhǔn)值有差異，更換。

　　如果傳動的伸長量并沒有超出它的極限值，那么如果你的車安裝了自動張緊器的話，你就應(yīng)該重點(diǎn)觀察它。首先，啟動發(fā)動機(jī)，盡可能地給輔助傳動機(jī)構(gòu)加載(如打開燈光、空調(diào)、轉(zhuǎn)動車輪等)，然后觀察張緊器懸臂；在發(fā)動機(jī)工作的同時(shí)，張緊器懸管應(yīng)該有一個(gè)小小的位移量。如果張緊器懸臂不動，關(guān)閉發(fā)動機(jī)，在張緊器懸管的工作行程之內(nèi)人工移動它，大概有1/4英寸的位移量。如果張緊器懸臂不能移動，就表明該張緊器失效了，應(yīng)該及時(shí)更換；如果張緊器懸臂的位移量超過1/4英寸，說明彈簧負(fù)載太小，會使打滑，再測量一次如果還是這樣，只有更換張緊器。

　　如果并沒有過度拉長，而且自動張緊器工況良好，則看看的工作表面是否磨得如鏡面一樣光滑。這是典型的由于磨損過度而引起的在有負(fù)載時(shí)打滑現(xiàn)象，輪表面脫落的油漆就是打滑現(xiàn)象的證明。

　　如果吱吱做響僅僅在潮濕的天氣里發(fā)生，而且及輪表面也比較光滑。我們來做一個(gè)同樣的試驗(yàn)：讓輔助機(jī)構(gòu)驅(qū)動系統(tǒng)在負(fù)載下工作，同時(shí)用灑水瓶往上灑水，如果出現(xiàn)響聲，則更換。

　　長聲尖叫或刺耳噪音

　　雖然輪表面因沾有沙粒等臟物或使用過的反向安裝也會導(dǎo)致發(fā)出長聲尖叫或刺耳噪音，但通常是由于輔助機(jī)構(gòu)驅(qū)動裝置裝配不當(dāng)而引起的。