穿梭車(chē)貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作
穿梭車(chē)貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)是如何進(jìn)行工作的
隨著技術(shù)的發(fā)展，大部分行業(yè)都對(duì)物流存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化程度的依賴(lài)性越來(lái)越高，物流倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)量，貨物的頻繁批次適應(yīng)，貨物批次種類(lèi)的增加，尤其發(fā)展快速消費(fèi)品行業(yè)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)、食品飲料行業(yè)、醫(yī)藥、煙草等行業(yè)，更是對(duì)此要求只高不低，基于目前市場(chǎng)形勢(shì)，綜合考慮，穿梭車(chē)貨架與堆垛機(jī)結(jié)合系統(tǒng)正式滿(mǎn)足以上所有條件的貨架系統(tǒng)，針對(duì)所有的行業(yè)都具有強(qiáng)大的適用調(diào)整性。
同時(shí)穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)是一種半自動(dòng)化的存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)，自身要求的人工配合就需求很低，我們同時(shí)引用的堆垛機(jī)與穿梭車(chē)進(jìn)行相互通信，將總體整合，將半自動(dòng)化的穿梭車(chē)貨架系統(tǒng)改造為自動(dòng)化系統(tǒng)，是整個(gè)倉(cāng)庫(kù)成為自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)一步減少物流倉(cāng)庫(kù)中巷道的數(shù)量，更進(jìn)一步的利用物流倉(cāng)庫(kù)中的高度及深度，增加物流倉(cāng)庫(kù)的利用率，達(dá)到整體降低系統(tǒng)投資成本效果。那么穿梭車(chē)貨架與堆垛機(jī)綜合系統(tǒng)的工作流程是怎么樣的？
一、系統(tǒng)組成與布局
該系統(tǒng)有多層穿梭車(chē)貨架、穿梭車(chē)、巷道堆垛機(jī)、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)或RFID芯片、智能快速自動(dòng)充電系統(tǒng)、人工處理站臺(tái)、WMS智能管理軟件、WCS智能調(diào)度軟件等組成。
二、工藝流程設(shè)計(jì)
物料由人工堆碼或機(jī)器人堆碼成實(shí)托盤(pán)或空托盤(pán)組，空托盤(pán)在進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)就預(yù)先在的位置貼上條碼。入庫(kù)物料按類(lèi)型和批次進(jìn)行，且在實(shí)托盤(pán)入庫(kù)前先將物料信息存入WMS系統(tǒng)。
1、入庫(kù)工藝流程
物流輸送到接口站臺(tái)
實(shí)托盤(pán)由叉車(chē)或其他自動(dòng)設(shè)備運(yùn)送至入口站臺(tái)，經(jīng)條碼識(shí)別和外形尺寸檢測(cè)合格后入庫(kù)；如有一項(xiàng)不合格，則由自動(dòng)輸送系統(tǒng)送至人工處理站臺(tái)，人工將物料的相關(guān)信息錄入WMS系統(tǒng)，并對(duì)實(shí)托盤(pán)的外形進(jìn)行整理合格后，輸送到入庫(kù)站臺(tái)等候入庫(kù)。
2、物流存入密集庫(kù)
托盤(pán)輸送到密集庫(kù)的位置點(diǎn)待命，WCS系統(tǒng)給給堆垛機(jī)和穿梭車(chē)發(fā)出入庫(kù)命令，堆垛機(jī)和穿梭車(chē)接到指令后判斷是否有奇遇任務(wù)，通過(guò)優(yōu)先級(jí)判斷，若入庫(kù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)高，則執(zhí)行入庫(kù)任務(wù)，待指令結(jié)束后返回至原點(diǎn)位置執(zhí)行下一條指令。穿梭車(chē)接到入庫(kù)指令后，行駛到入庫(kù)儲(chǔ)道的個(gè)貨位裝載托盤(pán)，堆垛機(jī)到達(dá)儲(chǔ)位取出穿梭車(chē)與物料，堆垛機(jī)延軌道行駛到合適的停放點(diǎn)，穿梭車(chē)將物料運(yùn)送到系統(tǒng)分配的儲(chǔ)位，停放好貨物，然后在回到巷道的入庫(kù)位，等待接收新指令。
3、出庫(kù)工藝流程
物流從密集庫(kù)取出
當(dāng)某個(gè)物料需要出庫(kù)時(shí)，如果穿梭車(chē)已經(jīng)位于堆垛機(jī)上，則可直接進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)，否者WCS將首先調(diào)用堆垛機(jī)去入庫(kù)位取穿梭車(chē)，堆垛機(jī)自動(dòng)設(shè)別到貨物的停放點(diǎn)后，穿梭車(chē)駛?cè)胴浖苋〕鲐浳?，送到密集?kù)出庫(kù)區(qū)站臺(tái)上。
4、物流從出庫(kù)站臺(tái)輸出
送到出庫(kù)站臺(tái)上的物流，由輸送系統(tǒng)送到出庫(kù)區(qū)人工操作接口的站臺(tái)，再由叉車(chē)或其他裝置送離該密集倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。
5、發(fā)貨暫存
對(duì)于第二天需要發(fā)貨的物料，在前天工人下班前錄入WMS系統(tǒng)，晚上由WCS與WMS系統(tǒng)協(xié)同完成出庫(kù)調(diào)度，統(tǒng)一集中放置在靠近出庫(kù)端的貨位上等待第二天的裝車(chē)配送。
多年來(lái)陜西宇之龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架廠經(jīng)歷了從起步到發(fā)展壯大的過(guò)程，目前公司產(chǎn)品遍布全國(guó)各地，為所有行業(yè)都提供過(guò)貨架，尤其近年來(lái)隨著西北物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，公司承接了很多座大型物流配送中心倉(cāng)庫(kù)的貨架工程，其中有許多是行業(yè)內(nèi)具有示范效用的大型工程項(xiàng)目。
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