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　　Foodjx導(dǎo)讀：發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)zui早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。
　　
　　1、低溫啟動(dòng)
　　
　　通常用發(fā)動(dòng)機(jī)在某溫度下能啟動(dòng)的zui低啟動(dòng)速度來表示該溫度下的啟動(dòng)性能，并用發(fā)動(dòng)機(jī)能啟動(dòng)的zui低溫度表示其低溫啟動(dòng)性能。啟動(dòng)性能主要與發(fā)動(dòng)機(jī)類型、燃燒室設(shè)計(jì)、工藝水平有關(guān)。在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性主要受發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動(dòng)性及蓄電池工作能力的影響。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩和啟動(dòng)轉(zhuǎn)速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著溫度的下降，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所需要的功率增加。
　　
　　燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著溫度的降低，汽油的黏度和相對(duì)密度增大；在低溫條件下柴油流動(dòng)性降低，黏度增大，引起柴油霧化不良，使燃燒過程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動(dòng)性將逐漸喪失。
　　
　　若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內(nèi)結(jié)冰而無法工作。因此，使用前必須對(duì)柴油進(jìn)行沉淀與過濾。
　　
　　進(jìn)入秋季后，應(yīng)對(duì)蓄電池和啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，清除各連接線上的氧化物，緊固各連接線的螺栓，使其結(jié)合牢固。另外，選擇合適的電解液密度對(duì)蓄電池的工作有重要影響，加強(qiáng)冬季蓄電池的保溫工作或冬季采用大容量蓄電池，也是提高發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能的一個(gè)措施。
　　
　　2、低溫磨損
　　
　　在發(fā)動(dòng)機(jī)的使用周期內(nèi)，50%的氣缸磨損發(fā)生在啟動(dòng)過程中，而低溫啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的影響更大。
　　
　　發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)時(shí)，氣缸壁磨損嚴(yán)重的主要原因有：在啟動(dòng)過程中，氣缸壁潤滑條件差；冷啟動(dòng)時(shí)，大部分燃料以液態(tài)進(jìn)入氣缸，沖刷了氣缸壁的油膜。實(shí)際上設(shè)備在低溫條件下使用的主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難和總成磨損嚴(yán)重。此外，還存在著機(jī)件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問題。