柴油機發(fā)電機組增壓方法介紹

柴油機發(fā)電機組增壓方法介紹，按照驅動增壓器所用能量來源的不同，基本的增壓方法可分為三類：機械增壓系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)和復合增壓系統(tǒng)三類。除了利用上述三種方法來提高氣缸的空氣壓力外，還有利用進排氣管內的氣體動力效應來提高氣缸充氣效率的慣性增壓系統(tǒng)以及利用進排氣的壓力交換來提高氣缸空氣壓力的氣波增壓器。

（1）機械增壓系統(tǒng)增壓器（壓氣機）由柴油機直接驅動的增壓方式稱為機械增壓系統(tǒng)。它由柴油機的曲軸通過齒輪、皮帶或鏈條等傳動裝置帶動增壓器旋轉。增壓器通常采用離心式壓氣機或羅茨壓氣機?？諝饨?jīng)壓縮提高其壓力后，再送入氣缸。由于機械增壓系統(tǒng)壓氣機所消耗的功率是由曲軸提供的，當增壓壓力較高時，所耗的驅動功率也會很大，使整整機的機械效率下降。因此，機械增壓系統(tǒng)通常只適用于增壓壓力不超過160～170kPa的低增壓小功率柴油機。天津，電力安裝，柴油機發(fā)電機組廠，增壓方法

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（2）廢氣渦輪增壓系統(tǒng)廢氣渦輪增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來驅動增壓器，將空氣壓縮后再送入氣缸的一種增壓方法。柴油機采用廢氣渦輪增壓后，可提高輸出功率30％～100％以上，同時還可減少單位功率的質量，縮小外形尺寸，節(jié)省原材料，降低燃油消耗率，增大柴油機扭矩，提高載荷能力以及減少排氣對大氣的污染等優(yōu)點，因而得到廣泛應用。尤其在高原地區(qū)因氣壓低、空氣稀薄，導致輸出功率下降。一般當海拔高度每升高1000，功率將下降8％～10％。若裝設渦輪增壓器后，可以恢復原輸出功率，其經(jīng)濟效果尤為顯著

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